7月12日,黔張常鐵路與焦柳鐵路在張家界禾家村站順利完成撥接工作，標(biāo)志著黔張?？焖勹F路張家界段已具備500米長軌進(jìn)場條件，即將進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段。
鐵路撥接是鐵路建設(shè)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，是指鐵路線路位置發(fā)生變化的改造工程，是在原位置與新位置間進(jìn)行轉(zhuǎn)換的施工步驟。
在建的黔張常鐵路與現(xiàn)有的焦柳電氣化鐵路線在張家界永定區(qū)禾家村站交會重疊，因焦柳鐵路線占據(jù)了在建的黔張常鐵路禾家村車站8道線路。為保證黔張常鐵路工程建設(shè)順利進(jìn)行，同時，確保焦柳鐵路暢通運行，鐵路建設(shè)部門按照工程時間節(jié)點要求，在禾家村站東西兩端同步對區(qū)間道路進(jìn)行撥接。
撥接工作從7月9日開始，“時間窗口”為23時30分至第二天2時30分，每次僅有180分鐘施工時間。連日來，建設(shè)部門克服連續(xù)雨天和場地作業(yè)面狹小等困難，各個班組分工作業(yè)，完成鋸軌、扒砟、安裝滑軌、供電線路遷移、夾板安裝、大機搗固、供電線路遷移、信號燈測試等多道工序。
經(jīng)過連續(xù)3天緊張施工，12日凌晨2時30分，隨著兩條鐵路5道區(qū)間過渡線路撥接及3道道岔插鋪工作完成，焦柳鐵路與黔張常鐵路成功撥接。
