北海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)克服濱港鐵路二期工程施工過(guò)程中存在的問(wèn)題和困難，持續(xù)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。目前，濱港鐵路二期工程北海施工段路基填筑工作已經(jīng)基本完成。
沿著北海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)濱港鐵路二期工程跨省道311特大橋一路向北，開(kāi)闊平整的鐵路路基把東風(fēng)港站、濱州港站等重要鐵路站點(diǎn)有序串聯(lián)起來(lái)，為下一步工作開(kāi)展打下了基礎(chǔ)。
中鐵十局一公司濱港項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人 權(quán)威：
我們現(xiàn)在所處的位置是濱港鐵路二期工程郝家溝至濱州港段路基的施工現(xiàn)場(chǎng)，本工程全長(zhǎng)19.02公里，經(jīng)過(guò)前期的水泥攪拌樁施工、基床以下路基的填筑，現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行基床改良土的施工，預(yù)計(jì)今年的8月份完成所有的路基填筑。
據(jù)有關(guān)人員介紹，自濱港鐵路二期工程路基填筑工作開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，除了要克服雨季降水等不利天氣因素影響以外，最大的困難是“地上的水”所帶來(lái)的影響。
中鐵十局一公司濱港項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 袁寶峰：
我標(biāo)段內(nèi)分布有大量的鹽田、蝦池，施工難度較大。通過(guò)前期策劃和方案優(yōu)化，中鐵十局濱港項(xiàng)目部采用先填筑作業(yè)平臺(tái)，再進(jìn)行水泥攪拌樁地基處理，保證了地基承載力，同時(shí)我們采用拌合水泥改良土施工，確保了路基填筑質(zhì)量。
在先后完成跨省道311特大橋、潮河特大橋等任務(wù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的建設(shè)后，濱港鐵路二期工程?hào)|風(fēng)港站、濱州港站、鐵路路基等基礎(chǔ)配套工程建設(shè)也進(jìn)入新階段，為早日實(shí)現(xiàn)港鐵聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展鋪好了路子。
中鐵十局一公司濱港項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 袁寶峰：
在下一步施工中，我們將繼續(xù)優(yōu)化施工方案，增加人員和機(jī)械設(shè)備的投入，在保證安全的前提下，保質(zhì)保量完成施工生產(chǎn)任務(wù)。
