7月30日，深圳市城市軌道交通13號線二期（南延）工程開工儀式在南山蛇口片區(qū)項目臨地附近順利舉行，標(biāo)志著該工程正式開工建設(shè)啦。
13號線二期（南延）工程敷設(shè)在南山區(qū)起自與2號線換乘的東角頭站，終至13號線一期深圳灣口岸站，線路全長4.067km，全線采用地下敷設(shè)，共設(shè)車站3座，分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站。
共設(shè)區(qū)間3段東角頭站～歌劇院站、歌劇院站～日出劇場站、日出劇場站～深圳灣口岸站，項目建成后可進(jìn)一步滿足和提升深圳南山蛇口片區(qū)市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求，提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達(dá)性。
日出劇場站～深圳灣口岸站盾構(gòu)區(qū)間和日出劇場站車站位于瀕海富水深厚拋石地層，歌劇院站～日出劇場站盾構(gòu)區(qū)間側(cè)穿深圳灣大橋17根橋墩，東角頭站與既有運營2號線換乘，局部拆除對運營地鐵2號線影響大，同時臨近既有建筑物，拆遷難度大，13號線二期南延工程的重點難點，可用以下一首詩來完整概括。
經(jīng)過將近半年的艱苦奮斗，深鐵建設(shè)聯(lián)合施工、設(shè)計、監(jiān)理各方科學(xué)部署統(tǒng)籌推進(jìn)，并多次與歌劇院項目協(xié)調(diào)后，使得東歌區(qū)間豎井、歌劇院站已具備開工條件。同時，這將標(biāo)志第七難已經(jīng)解決打響了13號線二期（南延）工程進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)的第一槍。
2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年也是“兩個一百年”的歷史交匯點，此次建設(shè)雖然困難重重，但是在各相關(guān)政府部門的大力支持下，在參建各方的共同努力下，深鐵建設(shè)將會迎難而上為書寫更多“春天的故事”奠定堅實的基礎(chǔ)。
地鐵13號線一期南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22.4km。
線路共設(shè)車站16座，其中換乘車站11座，全部為地下線。線路兩端均預(yù)留延伸條件，沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。
| 13號線北延 |
13號線北延（二期）起于上屋北站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設(shè)站11座，車輛段1座。
線路開通后，光明科學(xué)城45分鐘通達(dá)深圳灣口岸與西麗湖科教城，南山科技園實現(xiàn)軌道直達(dá)。
