7月1日，在新建連鹽鐵路Ⅱ標(biāo)連海左線軌道鋪設(shè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)坐落在枕木上。至此,全長(zhǎng)264.401公里的連鹽正線鋪設(shè)任務(wù)圓滿完成。標(biāo)志著由中鐵十一局三公司負(fù)責(zé)鋪架的連鹽鐵路向全線竣工又邁進(jìn)一步。
自連海左線施工方案確定以來(lái)，連鹽項(xiàng)目合理安排工期，統(tǒng)籌規(guī)劃各項(xiàng)資源配置，嚴(yán)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)。連海左線因臨近既有線，安全防護(hù)壓力大，為此現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)人員采取輪班制，以確保人員精力充沛。施工過(guò)程中，項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和事故隱患要求立即整改，一時(shí)難以完成整改的要求施工負(fù)責(zé)人制定整改方案，做到責(zé)任、措施、時(shí)限和預(yù)案“四落實(shí)”。
軌道鋪設(shè)完成后，將立即展開長(zhǎng)軌焊接與大機(jī)搗固作業(yè)等多道工序，以便確保軌道的平整與順滑、列車運(yùn)行的安全和舒適。
此次正線軌通目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，加快了連鹽鐵路的竣工步伐，為后期焊軌與大機(jī)搗固作業(yè)打下良好基礎(chǔ)，為靜態(tài)驗(yàn)收工作做出有力推進(jìn)。
