記者從國(guó)家發(fā)展和改革委官網(wǎng)獲悉，《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）出爐，未來(lái)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將如何畫(huà)好“交通圈”？官方答案來(lái)了！
定目標(biāo)
到2025年軌道交通總規(guī)模達(dá)到10000公里以上
根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將基本建成“軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”，軌道交通總規(guī)模達(dá)到10000公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9000公里以上。
同時(shí)，力爭(zhēng)重慶、成都“雙核”之間以及“雙核”與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域中心城市、主要節(jié)點(diǎn)城市1小時(shí)通達(dá)，重慶、成都都市圈內(nèi)享受1小時(shí)公交化通勤客運(yùn)服務(wù)。此外，智能綠色安全發(fā)展水平要明顯提高，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋交通重點(diǎn)場(chǎng)景，重慶、成都中心城區(qū)綠色出行比例超過(guò)70%。
織個(gè)“網(wǎng)”
構(gòu)建對(duì)外運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)“水陸空”齊發(fā)力！
《規(guī)劃》提出，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將完善綜合運(yùn)輸通道格局。加強(qiáng)與國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)銜接，向東強(qiáng)化與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)連通，通江達(dá)海；向西融入亞歐通道，打通出疆入藏戰(zhàn)略通道；向南暢通西部陸海新通道，輻射東南亞、南亞；向北銜接京津冀地區(qū)、中蒙俄國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊，對(duì)接?xùn)|北亞地區(qū)。
同時(shí)，將優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，以高速鐵路、普速干線(xiàn)鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，推動(dòng)沿江、陸海等對(duì)外運(yùn)輸通道加速形成，高質(zhì)量建設(shè)川藏鐵路，全面推進(jìn)沿江高鐵建設(shè)，推進(jìn)實(shí)施一批普速鐵路，恢復(fù)滬漢蓉鐵路貨運(yùn)功能。
還要加快構(gòu)建廣安經(jīng)南充至成都等快速通道，實(shí)現(xiàn)相關(guān)區(qū)市與成都、重慶快速連通。
綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)項(xiàng)目
──高速鐵路
推進(jìn)建設(shè)重慶至昆明、重慶至萬(wàn)州、西寧至成都、成都至達(dá)州至萬(wàn)州等鐵路。開(kāi)工建設(shè)重慶至西安、重慶至宜昌、成渝中線(xiàn)等高速鐵路。規(guī)劃研究重慶至貴陽(yáng)等高速鐵路。
──普速鐵路
推進(jìn)建設(shè)隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段。開(kāi)工建設(shè)黃桶至百色鐵路及隆黃鐵路隆昌至敘永段、成渝鐵路成都至隆昌段擴(kuò)能改造工程等西部陸海新通道西線(xiàn)補(bǔ)短板項(xiàng)目。規(guī)劃研究安康至張家界、廣安至涪陵至柳州鐵路以及廣元至達(dá)州至萬(wàn)州、內(nèi)江至宜賓等鐵路擴(kuò)能改造工程。
──國(guó)家公路
加快建設(shè)G0615久治至馬爾康、G4216新市至攀枝花、G4218康定過(guò)境段、G8513九寨溝至綿陽(yáng)、G69城口至開(kāi)州、G6911鎮(zhèn)坪至巫溪（重慶段）和奉節(jié)至建始（重慶段）等高速公路和國(guó)道剩余待貫通路段建設(shè)、低等級(jí)路段升級(jí)改造以及擁堵路段擴(kuò)容，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)G0611汶川至川主寺等高速公路。全面推動(dòng)G318川藏公路提質(zhì)改造，開(kāi)展G4218、G4217等國(guó)家高速公路遠(yuǎn)期展望線(xiàn)項(xiàng)目前期研究。
《規(guī)劃》提出，要建設(shè)高水平國(guó)際樞紐集群。重點(diǎn)打造以成都、重慶為中心的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)際性綜合交通樞紐集群，發(fā)揮通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的交通中樞作用。
推進(jìn)瀘州—宜賓、萬(wàn)州—達(dá)州—開(kāi)州全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)，強(qiáng)化南充、遂寧、廣安、綿陽(yáng)、內(nèi)江、自貢、樂(lè)山、黔江等區(qū)域性綜合交通樞紐銜接帶動(dòng)作用，優(yōu)化不同層次樞紐城市分工協(xié)作。
機(jī)場(chǎng)群重點(diǎn)工程
──高質(zhì)量建成成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，加快推進(jìn)重慶江北機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，實(shí)施成都雙流機(jī)場(chǎng)提質(zhì)增效改造。推進(jìn)閬中、達(dá)州（遷建）、樂(lè)山等機(jī)場(chǎng)建設(shè)，以及遂寧、廣安等機(jī)場(chǎng)前期工作。規(guī)劃研究重慶新機(jī)場(chǎng)、雅安、內(nèi)江機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
畫(huà)個(gè)“圈”
打造1小時(shí)通勤圈川渝更“近”了！
《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，要完善成渝“雙核”輻射綜合交通網(wǎng)絡(luò)。打造高效互聯(lián)城際交通網(wǎng)，以重慶、成都為核心，優(yōu)先利用干線(xiàn)鐵路富余能力開(kāi)行城際列車(chē)，適當(dāng)新建城際鐵路，構(gòu)建以成渝主軸為骨架、雙核放射為主體、其他節(jié)點(diǎn)城市連接為補(bǔ)充的城際鐵路網(wǎng)。優(yōu)化城際快速路網(wǎng)，實(shí)施成渝擴(kuò)容、遂渝擴(kuò)容、大竹至墊江等一批高速公路工程，強(qiáng)化城際間高速公路互聯(lián)互通。
城際交通網(wǎng)重點(diǎn)工程
──城際鐵路
推進(jìn)建設(shè)川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段。開(kāi)工建設(shè)綿陽(yáng)至遂寧至內(nèi)江等城際鐵路。規(guī)劃研究成都外環(huán)等城際鐵路。研究論證重慶至自貢至雅安城際鐵路。
──高速公路
加快成渝、渝遂、渝瀘、渝鄰、成自瀘赤、成綿廣、成渝地區(qū)環(huán)線(xiàn)等高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造。推動(dòng)毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通，建設(shè)重慶至合江至敘永、瀘州至永川、大足至內(nèi)江、銅梁至安岳、南充至潼南、大竹至墊江、開(kāi)江至梁平等高速公路。
同時(shí)，《規(guī)劃》明確，要構(gòu)建都市圈通勤交通網(wǎng)。加強(qiáng)重慶都市圈、成都都市圈軌道交通、道路交通、公交線(xiàn)路對(duì)接，打造1小時(shí)通勤圈。
都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程
──市域（郊）鐵路
推進(jìn)重慶至合川、重慶至江津、璧山至銅梁等市域（郊）鐵路建設(shè)。規(guī)劃研究重慶都市圈環(huán)線(xiàn)及成都都市圈等市域（郊）鐵路。
優(yōu)化綜合客運(yùn)樞紐銜接
以成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府站、簡(jiǎn)州站、重慶東站、重慶科學(xué)城站等為示范，高質(zhì)量打造綜合客運(yùn)樞紐“零距離”立體換乘體系，有效銜接長(zhǎng)途公路客運(yùn)、城市軌道、地面公交等。
加強(qiáng)重點(diǎn)樞紐站場(chǎng)之間互聯(lián)互通，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、重要港區(qū)集疏運(yùn)鐵路和公路建設(shè)。推進(jìn)成都站、成都南站、十陵站、重慶站、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)等既有綜合客運(yùn)樞紐改擴(kuò)建，提升一體化銜接換乘水平。
