5月28日上午，伴隨著鞭炮聲和機械轟鳴聲，由中鐵上海工程局五公司承建的崇憑鐵路先期開工段項目那賴隧道順利進洞施工，比6月10日計劃目標提前了12天，這是繼泄水洞進洞施工之后，該隧道施工取得的又一重大突破。
▲崇憑鐵路先期開工段項目那賴隧道順利進洞，施工隊員合影留念。
那賴隧道位于龍州縣板門村那賴屯附近，為正線雙線隧道，全長1862.748m，最大埋深約206m。本隧道地質情況較為復雜，不良地質主要為巖溶、危巖落石、順層，特殊巖土為紅黏土。地表巖溶洼地、溶洞發(fā)育，落水洞和漏斗多與洼地相伴而生。隧道巖溶強烈發(fā)育，節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖體完整整體性一般。隧道處于地下水的垂直滲流帶內，隧道施工時遇溶洞、巖溶管道、涌水突泥的風險大（雨季更大），造成施工難度大，安全風險高。同時該隧道技術標準高，環(huán)保要求嚴，建設過程面臨巨大挑戰(zhàn)。
為保證隧道順利進洞施工，項目部領導多次研討并確定采取倒排工期，制定詳細施工計劃，對施工現場人、材、機等進行了超前籌劃。一是堅持標準化文明施工，以現場的安全和環(huán)保為核心理念，穩(wěn)步推進隧道施工進度。二是嚴格落實質量標準，從質量把關方面，高標準、嚴要求合理組織現場施工，落實好現場帶班制度。三是管理人員及作業(yè)人員持續(xù)發(fā)揚工匠精神，全方位做好各項管理工作部署。
此次那賴隧道的順利進洞，極大地鼓舞了全體參建職民工的信心，為后續(xù)進洞施工奠定了堅實的基礎。下一步，項目部全體人員將繼續(xù)秉承“勇于跨越 追求卓越”中鐵精神，奮力向年度生產目標沖刺，力爭打造出崇憑高質量品質工程。
