陜西鐵投集團(tuán)消息：4月28日，國鐵集團(tuán)工管中心在北京組織召開了新建西安至安康高速鐵路施工圖復(fù)審會，中鐵西安局集團(tuán)、省鐵路集團(tuán)、京昆高鐵西昆公司、西成高鐵陜西公司、中鐵一院、中鐵四院等單位參加會議。
會議聽取了設(shè)計單位和咨詢單位關(guān)于施工圖審查意見落實情況的匯報，征求了項目建設(shè)單位和運營單位意見，并分專業(yè)對施工圖修改稿進(jìn)行了復(fù)查審。
專家組認(rèn)為，本次施工圖修改稿有效消除了之前存在的設(shè)計瑕疵，技術(shù)方案進(jìn)一步優(yōu)化，設(shè)計質(zhì)量得到顯著提升，符合國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，原則通過西康高鐵施工圖設(shè)計。
新建西康高鐵是國家高鐵網(wǎng)京昆、包海通道組成部分，西渝高鐵的北段，本次施工圖審查范圍為西安東站（不含）至安康西站 （含）站前和站后工程，包含新建正線170.854公里，太河、柞水、鎮(zhèn)安、桐木、安康西5座車站，以及安康動車存車場、綜合維修車間、鋪軌基地等相關(guān)工程，西安樞紐相關(guān)工程由于需要與西十高鐵項目統(tǒng)籌設(shè)計，本次施工圖暫不包含，后續(xù)與西十項目同步開展施工圖設(shè)計。
本次會議的順利召開，標(biāo)志著西康高鐵施工圖即將完成審批，全線工程開工在望。
西康高鐵設(shè)計時速為350公里/小時，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱M(jìn)入少陵塬，穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站。全線新設(shè)大中橋梁28座，隧道20座，橋隧比高達(dá)92.53%，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。
西康高鐵項目以隧道工程為主，隧道長度占比83.1%，全線10公里以上特長隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長達(dá)18.844公里，采用進(jìn)口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全線的重點控制性工程。
作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，以及陜西“米”字型高鐵網(wǎng)南北向主干通道，西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大國家城市群的快速客運大通道。
同時，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建陜西南北向高鐵主骨架，對于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、帶動革命老區(qū)振興、鞏固貧困地區(qū)脫貧攻堅成果具有重要意義。
西安至安康高鐵路網(wǎng)走向示意圖▼
