6月27日，贛深客專鐵路工程龍川制梁場傳來喜訊，該制梁場駐地臨建已經(jīng)完成，制梁機械、模具采購方案已經(jīng)確定，制梁區(qū)建設正如火如荼的開展，工程前期進展順利，預計8月實現(xiàn)首梁澆筑。
記者了解到，龍川制梁場位于廣東省河源市龍川縣佗城鎮(zhèn)靈江村，總共占地面積約為170畝(不含便道)，場內(nèi)設制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、攪拌站、砂石堆料區(qū)、機修區(qū)、辦公生活區(qū)等功能分區(qū)。承擔了新建贛州至深圳鐵路DK194+641~DK237+335范圍內(nèi)47座橋梁的箱梁預制任務，合同總價2.73億元，總計預制507孔，最大產(chǎn)能2片/天。梁場臨建開始時間為2018年4月，首孔梁計劃完成時間為2018年9月，國家級取證完成時間為12月，架梁時間為2019年4月至2020年7月。
據(jù)施工方二十五局負責人介紹，他們負責的贛深客專四標段施工任務，線下工程進展順利。為保證供梁時間和效率，為鐵路、橋梁施工提供充足的補給，龍川制梁場積極做好前期施工準備，克服了臺風、暴雨、烈日交替的氣候阻因，迅速完成了駐地建設工作及施工方案編寫工作，在8月實現(xiàn)首梁澆筑后，制梁場將著力推進國家級取證工作的開展，盡快實現(xiàn)箱梁量產(chǎn)，為贛深客專鐵路工程建設提供強有力的支持。
值得一提的是，贛深客運專線的主要技術標準為高速鐵路、雙線、設計行車速度350公里/小時，它不僅是國家骨干干線--京九客運專線(京九高鐵)的內(nèi)地最南段部分，該線路對完善華南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡，密切華南、華中、華東地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系，大幅縮短珠三角，長三角人員交通往來，有著極其重要的作用;也是國家“八縱八橫”高鐵主通道京港(臺)通道的重要組成部分，對完善國家高鐵網(wǎng)、加快江西等內(nèi)陸地區(qū)對接珠三角、促進贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展意義重大。
