2020年12月28日，省發(fā)展改革委批復(fù)深圳至深汕合作區(qū)鐵路（下稱(chēng)“深汕鐵路”）工程可行性研究；2020年12月29日，省交通運(yùn)輸廳批復(fù)深汕鐵路先行開(kāi)工段初步設(shè)計(jì)。這標(biāo)志著深汕鐵路項(xiàng)目即將進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)階段。
深汕鐵路起自深圳西麗站，經(jīng)羅湖北站、深圳站、坪山站、惠州南站、惠東站至深汕合作區(qū)深汕站，線路全長(zhǎng)約126公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該鐵路是國(guó)家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，是粵港澳大灣區(qū)向東輻射的重要載體，線路在深汕合作區(qū)深汕站銜接廣汕鐵路，并進(jìn)一步延伸至長(zhǎng)三角地區(qū)，不僅加強(qiáng)了我市及粵港澳大灣區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角等城市群的快速聯(lián)系，還能帶動(dòng)深汕合作區(qū)的培育和發(fā)展，對(duì)提升我市及大灣區(qū)對(duì)外輻射力、促進(jìn)深圳與粵東地區(qū)一體化發(fā)展具有重要意義。
省政府高度重視深汕鐵路項(xiàng)目建設(shè)，將該項(xiàng)目列為廣東省2020年重點(diǎn)項(xiàng)目，并明確由深圳主導(dǎo)投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)，要求在2020年底開(kāi)工建設(shè)。為此，我市在克服疫情影響、線路跨市協(xié)調(diào)難度大、線路標(biāo)準(zhǔn)高、通道選擇控制因素多等重大技術(shù)和協(xié)調(diào)難點(diǎn)的情況下，僅用9個(gè)月時(shí)間，高質(zhì)量完成了深汕鐵路項(xiàng)目工可和先開(kāi)段初步設(shè)計(jì)，并順利獲得批復(fù)。
深汕鐵路項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，創(chuàng)造了深圳鐵路從設(shè)計(jì)到開(kāi)工建設(shè)最短時(shí)間記錄，是落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年慶祝大會(huì)上講話(huà)精神的重要體現(xiàn)，也展現(xiàn)了深圳在“雙區(qū)”驅(qū)動(dòng)、“交通強(qiáng)國(guó)”等重大戰(zhàn)略下鐵路建設(shè)的高速度、高質(zhì)量和高標(biāo)準(zhǔn)。下一步，我市將繼續(xù)推進(jìn)深汕鐵路后續(xù)設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)，為深圳市民出行創(chuàng)造更好的條件，為“雙區(qū)”驅(qū)動(dòng)下的深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！
