廣西鐵投集團(tuán)消息：12月22日，新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段項(xiàng)目可行性研究評(píng)審報(bào)告獲廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)批復(fù)同意，柳梧鐵路項(xiàng)目即將開工建設(shè)！
柳梧鐵路是柳州、來(lái)賓、貴港、梧州等沿線群眾翹首以盼的“幸福路”和“發(fā)展路”。項(xiàng)目已納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，由自治區(qū)和沿線地方政府全資建設(shè)。
今年3月，自治區(qū)召開研究加快推進(jìn)重大鐵路民航項(xiàng)目前期工作相關(guān)會(huì)議，部署推進(jìn)一批鐵路項(xiàng)目建設(shè)。受自治區(qū)發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳聯(lián)合委托，廣西交投集團(tuán)成為柳梧鐵路項(xiàng)目的代業(yè)主，全力加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
該工程是粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分， 對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，拓展廣西及西南地區(qū)經(jīng)梧州東融粵港澳大灣區(qū)的快捷通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。項(xiàng)目的建成將有力助推梧州全面對(duì)接大灣區(qū)、深度融入珠三角、提升珠西經(jīng)濟(jì)帶，建好廣西東大門。
批復(fù)全文如下：
廣西交通投資集團(tuán)有限公司：
報(bào)來(lái)《關(guān)于審批新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（桂交投報(bào)〔2020〕319號(hào)）及有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建廣西及西南地區(qū)至粵港澳大灣區(qū)快捷通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號(hào)），同意新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段。
項(xiàng)目代碼：2020-450000-53-02-011600。
二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）主要建設(shè)內(nèi)容。線路自柳州鐵路樞紐進(jìn)德站引出，折向東南經(jīng)象州，跨越柳江后經(jīng)武宣，穿越紫金瑤山及西山風(fēng)景區(qū)，經(jīng)桂平、平南、藤縣、蒼梧，引入梧州站。新建正線全長(zhǎng)237.8公里，沿線設(shè)進(jìn)德、穿山、象州、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州等10座車站，其中：進(jìn)德和梧州為既有車站，穿山和旺屋為越行站，其余為中間站。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：I級(jí)。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：160公里/小時(shí)。最小平面曲線半徑：一般地段2000米（困難地段1600米）。限制坡度：6‰。牽引種類：電力牽引。牽引質(zhì)量：4000噸。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850米。閉塞類型：自動(dòng)閉塞。建筑限界：滿足雙層集裝箱列車運(yùn)輸條件。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10098-2017）。
規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：客運(yùn)單向800萬(wàn)人/年，貨運(yùn)4500萬(wàn)噸/年。
三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排
（一）投資估算。項(xiàng)目總投資332.12億元（含土地綜合開發(fā)成本10億元）。
（二）資金來(lái)源。項(xiàng)目資本金比例50%，計(jì)166.06億元，根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)全面深化改革推動(dòng)廣西鐵路大發(fā)展實(shí)現(xiàn)市市通高鐵工作方案的通知》（桂政發(fā)〔2014〕42號(hào)）精神要求，國(guó)家路網(wǎng)干線鐵路由自治區(qū)、市兩級(jí)按照6：4的比例分擔(dān)。自治區(qū)人民政府、柳州市人民政府、來(lái)賓市人民政府、貴港市人民政府、梧州市人民政府分別出資99.64億元、8.17億元、18.85億元、20.49億元、18.91億元。資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。
（三）項(xiàng)目公司組建。本項(xiàng)目由廣西鐵路投資集團(tuán)有限公司與柳州市、來(lái)賓市、貴港市、梧州市依據(jù)《公司法》共同出資組建柳梧鐵路公司作為本項(xiàng)目法人。
（四）建設(shè)工期。項(xiàng)目建設(shè)工期4年。
四、下一步工作要求
（一）嚴(yán)格按照批復(fù)要求落實(shí)各方出資。涉及地方政府財(cái)政資金支出的，應(yīng)分年度納入地方財(cái)政預(yù)算支出計(jì)劃，建立持續(xù)穩(wěn)定的機(jī)制，確保項(xiàng)目資金及時(shí)足額到位。項(xiàng)目籌資模式、資金來(lái)源不得隨意調(diào)整，切實(shí)防范地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
（二）深入做好地質(zhì)勘察工作，采取合理可行的工程措施，確保項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全可靠。
（三）深化方案研究。做好本項(xiàng)目與湘桂鐵路、黔桂鐵路、洛湛鐵路以及本項(xiàng)目梧州至廣州段等周邊路網(wǎng)對(duì)接。加強(qiáng)統(tǒng)籌銜接，充分研究本項(xiàng)目引入柳州樞紐和梧州地區(qū)技術(shù)方案。
（四）新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū)，沿線地方政府要加強(qiáng)服務(wù)鐵路客站的城市公共交通換乘設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與城市建成區(qū)、城市其他重要綜合交通樞紐之間的快速連接、便捷直達(dá)，提高綜合交通整體效率。
（五）請(qǐng)柳州市、來(lái)賓市、貴港市、梧州市人民政府及所轄縣（市）、項(xiàng)目業(yè)主單位按照國(guó)辦發(fā)〔2014〕37號(hào)文、桂政辦發(fā)〔2018〕165號(hào)文件要求，做好項(xiàng)目土地綜合開發(fā)工作，開發(fā)規(guī)模按評(píng)估意見控制，并認(rèn)真研究運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼方案，確保項(xiàng)目財(cái)務(wù)的可持續(xù)性。
（六）嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求。做好本項(xiàng)目建設(shè)涉及的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)及文物保護(hù)單位的防護(hù)措施，妥善處置棄土、棄渣等，進(jìn)一步優(yōu)化工程措施，有效預(yù)防或控制不良環(huán)境影響，盡快辦理相關(guān)行政許可手續(xù)。
（七）強(qiáng)化社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)防范、化解措施。
五、請(qǐng)廣西電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項(xiàng)目同步建成。
六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整或本項(xiàng)目批復(fù)的建設(shè)方案與項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書審批結(jié)果不一致，請(qǐng)及時(shí)以書面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。
廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)2020年12月22日
