12月24日記者從鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱成達(dá)萬高鐵），全線控制性工程華鎣山隧道、天府動(dòng)車所破土動(dòng)工，這標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵建設(shè)進(jìn)入工程實(shí)施階段。
成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，東向出川重要快速便捷大通道，線路位于四川省、重慶市境內(nèi)，西起四川省成都市天府站，途經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市和重慶市開州區(qū)，東至重慶市萬州區(qū)萬州北站。
成達(dá)萬高鐵為國家Ⅰ級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線設(shè)13座車站，新建樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達(dá)州南、開江南、岳溪7座車站，引入遂寧、南充北、萬州北3座既有車站，利用成自高鐵天府、天府機(jī)場(chǎng)、資陽西3座在建車站。線路全長(zhǎng)486.4公里，其中新建鐵路432.4公里（四川段390.4公里，重慶段42公里），利用在建成都至自貢高鐵54公里。新建正線橋梁長(zhǎng)200.7公里，隧道長(zhǎng)124.9公里，橋隧總長(zhǎng)325.6公里，占新建線路長(zhǎng)度的75.3%。配套建設(shè)天府動(dòng)車所。項(xiàng)目建設(shè)工期5年。
天府動(dòng)車所位于四川天府新區(qū)太平街道鹿林村，總占地面積約2090畝，總規(guī)模按東西2場(chǎng)設(shè)計(jì)，每場(chǎng)設(shè)存車線52條、檢查庫線12條和臨修線、不落輪鏇線各1條，為動(dòng)車組列車提供檢查、測(cè)試、維修和養(yǎng)護(hù)作業(yè)。華鎣山隧道為全線重點(diǎn)控制性工程，位于四川省達(dá)州市渠縣匯南鄉(xiāng)東側(cè)，全長(zhǎng)8748米，為雙線單洞隧道。隧道內(nèi)縱坡為人字坡，洞身穿越煤系地層，局部存在瓦斯等有害氣體，隧道經(jīng)可溶巖地層，溶洞發(fā)育，施工期間發(fā)生涌突水的風(fēng)險(xiǎn)很高。
記者了解到，成達(dá)萬高鐵的開工建設(shè)，對(duì)深入貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建綜合立體交通走廊，提升通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸品質(zhì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要意義。
