黃岡市交通運輸局消息：12月22日，國家鐵路集團公司在合肥召開沿江（滬渝蓉）高鐵武漢至合肥段可行性研究報告審查會，標志著項目前期工作取得了關鍵性進展。
沿江（滬渝蓉）高鐵武漢至合肥段是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架——沿江通道的重要組成部分，項目起自武漢市，經(jīng)黃岡市、六安市至合肥市，（新建線路）全長322.24公里，估算投資626億元。
其中，安徽境內(nèi)166公里，估算投資319.6億元；湖北境內(nèi)155公里，估算投資306.4億元，黃岡境內(nèi)90公里（麻城58公里），投資約160億元。
全線擬設天河、長江新城、紅安西（并既有）、麻城北（并既有）、南溪、金寨東、六安北、合肥南（既有）等10個車站。設計速度350公里/小時。計劃明年開工建設。
沿江（滬渝蓉）高鐵武漢至合肥段可行性研究報告審查會聽取了設計單位關于項目工程可行性研究匯報，沿線各地充分發(fā)表意見、表達訴求，國鐵武漢局、上海局、長江沿岸鐵路集團公司提出了建議要求。
會前，項目工可審查專家組成員已先后對沿江（滬渝蓉）高鐵武漢至合肥段湖北省境內(nèi)武漢段、黃岡段，安徽省六安段、合肥段進行了現(xiàn)場踏勘，實地查看了天河站、紅安西站、麻城北站等項目沿線重要站場，并聽取了相關單位關于建設規(guī)模、設計選線、項目用地、生態(tài)環(huán)境影響、關聯(lián)工程以及土地綜合開發(fā)等方面情況的介紹。
沿江高鐵合肥至武漢段線路平面示意圖（紅色線▼）
沿江高鐵引入武漢樞紐方案示意圖▼
合武高鐵線路走向方案示意圖▼
（備注：本圖規(guī)劃鐵路走向和設站僅供參考，請以可研批復方案為準）
