山東鐵投消息：10月26日至28日，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心在北京組織召開(kāi)新建濟(jì)南至棗莊鐵路初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)改部、建設(shè)部、運(yùn)輸部、工管中心，山東省交通廳、山東鐵投集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)公司、京滬高鐵公司、魯南高鐵公司、鐵二院、中鐵設(shè)計(jì)、沿線各地市相關(guān)單位和部門參加了會(huì)議。
會(huì)議就新建濟(jì)南至棗莊鐵路初步設(shè)計(jì)文件分專業(yè)組進(jìn)行了全面審查，同時(shí)充分征求了沿線各地市、濟(jì)南局集團(tuán)公司、京滬高鐵公司等相關(guān)單位的建議和意見(jiàn)，經(jīng)過(guò)3天的緊張工作，順利形成了新建濟(jì)南至棗莊鐵路初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)。
此次濟(jì)棗鐵路初步設(shè)計(jì)順利通過(guò)審查，穩(wěn)定了線路方案，將為下一步施工圖設(shè)計(jì)全面實(shí)施奠定重要基礎(chǔ)。
濟(jì)棗高鐵定位為一條承擔(dān)沿線城際客流為主，兼顧部分長(zhǎng)途通過(guò)客流的區(qū)域性高速鐵路，有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力。
該項(xiàng)目是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成；構(gòu)建山東半島溝通長(zhǎng)三角等地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是一條服務(wù)于沿線旅游及居民出行的快速客運(yùn)通道。
正線線路長(zhǎng)268.564km（新建正線263.314km，利用既有曲阜東站5.25km）。全線新建正線橋隧總長(zhǎng)214.222km，占線路長(zhǎng)度的81.3%，其中橋梁長(zhǎng)度178.027km，占線路長(zhǎng)度的67.6%；隧道長(zhǎng)度36.195km，占線路長(zhǎng)度的13.7%。另新建濟(jì)南東膠濟(jì)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線6.812單線公里，濟(jì)萊濟(jì)濱聯(lián)絡(luò)線6.097 單線公里。
本項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，工程投資預(yù)估算總額為 521.42 億元，建設(shè)總工期3.5年。
全線共設(shè)港溝、南山、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺(tái)兒莊9座車站。其中曲阜東、滕州東為既有站，港溝站為濟(jì)萊高鐵在建站。
濟(jì)棗高鐵線路平面示意圖▼
