5月29日，“中鐵裝備CTE6250-170號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩從黃河迎賓館站左線洞門破土而出，標(biāo)志著由中鐵一局四公司承建的鄭州市軌道交通2號(hào)線二期工程土建施工B合同段整個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)全線順利貫通，成為同期在建的鄭州地鐵4號(hào)線及2號(hào)線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全線貫通的標(biāo)段。
鄭州市軌道交通2號(hào)線二期工程土建施工B合同段包括三站兩區(qū)間，即金河路站、黃河迎賓館站、黃河迎賓館站（7號(hào)線與2號(hào)線換乘站）、金河路站～黃河迎賓館站～田園路站區(qū)間。項(xiàng)目負(fù)責(zé)工程具有“一緊、二高、二大、三多”的特點(diǎn)，即“工期緊；防水要求高、環(huán)保要求高；規(guī)模大、施工組織難度大；工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)源多、施工工法多、施工投入多”。其中金河路站～黃河迎賓館站區(qū)間，雙洞單線長度2384.1米；黃河迎賓館站～田園路站區(qū)間雙洞單線長度2902.3米。區(qū)間主要穿越全斷面富水砂層、下穿東風(fēng)渠、側(cè)穿東風(fēng)渠橋、下穿迎賓館專用鐵路及小凈距并行金洼干溝等風(fēng)險(xiǎn)源。
項(xiàng)目投入中鐵裝備及海瑞克盾構(gòu)機(jī)4臺(tái)，自2017年10月26日第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來，項(xiàng)目部始終凝心聚力、勇于爭先，精心研究編制可行的盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，始終發(fā)揚(yáng)“誠信創(chuàng)新、永爭一流”的企業(yè)精神，憑借堅(jiān)強(qiáng)的毅力、過硬的管理和務(wù)實(shí)的精神，克服了鄭州市北區(qū)盾構(gòu)區(qū)間全斷面富水砂層復(fù)雜地質(zhì)情況及城市大氣污染治理管控的影響，經(jīng)過7個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間的全線貫通，為鄭州市軌道交通建設(shè)勇立新功。
目前，項(xiàng)目金河路站已成功封頂，黃河迎賓館站主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入收尾階段，7號(hào)線換乘站正在緊張施工中。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在各方人員的大力支持下，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，精心組織施工，科學(xué)安排生產(chǎn)，全力爭取項(xiàng)目建設(shè)的全面勝利。
四公司以河南片區(qū)經(jīng)營管理為基礎(chǔ)，廣泛深入的參與了鄭州市軌道交通建設(shè)，圓滿完成了鄭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、城郊鐵路、5號(hào)線的施工任務(wù)。在建的市政控制性工程項(xiàng)目及地鐵2號(hào)線二期項(xiàng)目施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終不忘初心、砥礪前行，為鄭州軌道交通建設(shè)爭光添彩、勇立新功。
