近日，佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程持續(xù)發(fā)力，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)度，其中桂丹路站-佛山機(jī)場站區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，新松站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，兩大新進(jìn)展為推進(jìn)三號(hào)線施工進(jìn)程加油助力。
桂佛區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)
三號(hào)線西連大動(dòng)脈進(jìn)入施工高潮期
8月24日下午3：00，佛山地鐵三號(hào)線工程桂丹路站—佛山機(jī)場站區(qū)間右線“天佑55號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，成為該工區(qū)今年始發(fā)的第2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。
桂丹路站—佛山機(jī)場站為佛山地鐵三號(hào)線連接桂丹路片區(qū)與佛山機(jī)場的重要交通通道；該區(qū)間由中建三局承建。
盾構(gòu)區(qū)間右線全長1728.17m，區(qū)間從桂丹路站出發(fā)，沿著聯(lián)和大道向北延伸，最后到達(dá)佛山機(jī)場站。區(qū)間線路沿線建筑物密集，穿越條件較為復(fù)雜，佛山鐵投集團(tuán)積極與市、區(qū)政府各部門建立有效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做到“保安全、保工期、保障區(qū)間施工進(jìn)展順利”。
為確保盾構(gòu)施工安全，佛山鐵投集團(tuán)督促施工單位項(xiàng)目部提前辨識(shí)重大危險(xiǎn)源、制定專項(xiàng)安全預(yù)案；與項(xiàng)目部一起精心策劃、嚴(yán)密組織、合理統(tǒng)籌、加強(qiáng)管理、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保盾構(gòu)機(jī)安全、平穩(wěn)推進(jìn)。
此次盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志著佛山地鐵三號(hào)線工程向西連接的大動(dòng)脈進(jìn)入施工高潮階段。參建各方將繼續(xù)攻堅(jiān)克難、砥礪前行，全力保障現(xiàn)場安全質(zhì)量文明施工，如期完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
新松站主體結(jié)構(gòu)封頂
三號(hào)線重難點(diǎn)控制工程取得突破性進(jìn)展
8月25日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑，佛山地鐵三號(hào)線新松站提前實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著佛山地鐵三號(hào)線重難點(diǎn)控制工程新松站土建施工取得突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目年初制定的任務(wù)目標(biāo)，為三號(hào)線總工期目標(biāo)提供了保障。
新松站為三號(hào)線的第九座車站，屬地下三層島式車站，車站全長165米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為22.1米，車站基坑開挖深度約24米，車站設(shè)3個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。自新松站地連墻施工以來，為克服征拆、場地狹小等困難，佛山鐵投集團(tuán)協(xié)調(diào)各方快速推進(jìn)了新松站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變更，為基坑順利封閉奠定了基礎(chǔ)。
作為承建單位，中鐵一局嚴(yán)格貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持“策劃先行、樣板引路，過程控制、嚴(yán)格驗(yàn)收”質(zhì)量控制原則，通過科學(xué)部署生產(chǎn)計(jì)劃、圍護(hù)結(jié)構(gòu)分期施工、持續(xù)加大物資設(shè)備和勞動(dòng)力投入、同步加密布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、定期監(jiān)測(cè)地面沉降及加大協(xié)調(diào)力度等系列舉措，克服了征拆困難、場地狹小，各工序不能同步施工，主城區(qū)施工環(huán)境復(fù)雜、出土困難等困難。
下一步，佛山鐵投集團(tuán)將與中鐵一局繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場施工卡控，強(qiáng)化安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面推進(jìn)現(xiàn)場施工建設(shè)。
