喜大普奔！新建崇左至憑祥鐵路項目（以下簡稱“崇憑鐵路”）又迎來一個振奮人心的好消息——項目獲廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會核準批復同意！
以往一個高鐵項目從啟動可研編制到完成可研審查修編和可研批復，一般需要1年以上時間，崇憑鐵路僅用90天就基本完成了項目可行性研究階段的全部工作。
新建崇左至憑祥鐵路項目是在建南寧至崇左鐵路的延伸，建成后可實現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達，形成—東盟之間的重要國際運輸通道，對于構(gòu)建與東盟國家的重要經(jīng)濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點具有重大意義。項目線路途經(jīng)寧明縣北部、龍州縣、憑祥市，全長81.12km，設計行車速度250公里/小時，新設寧明東、龍州、憑祥東3個車站，項目總投資149億元，工期42個月。
崇憑鐵路前期工作自2020年3月下旬啟動以來，廣西交投集團采取非常措施，有力保障了項目建設快速有序推進。
崇憑鐵路前期工作組進行現(xiàn)場踏勘
一是建立高效的鐵路前期工作機制。3月份自治區(qū)發(fā)改委、交通運輸廳聯(lián)合委托廣西交投集團作為崇左至憑祥等5個計劃新開工鐵路項目的代業(yè)主，集團公司迅速響應，第一時間成立集團主要領導掛帥的鐵路項目前期工作領導小組，抽調(diào)10名業(yè)務骨干組成工作專班并在集團總工辦指導下集中辦公，掛圖作戰(zhàn)，倒排時間，強力推進。對崇憑項目引入憑祥地區(qū)方案、憑祥市和寧明縣高鐵站選址、商請國鐵集團工程鑒定中心克服疫情影響出京審查項目等重要事項，集團主要領導和分管領導充分調(diào)動各方資源，直接與地方政府主要領導匯報商討，高效率高質(zhì)量決策，有力保障了項目可研階段工作快速推進。
崇憑鐵路項目可行性研究審查會現(xiàn)場
二是創(chuàng)新方式方法和流程，千方百計實現(xiàn)前期工作提速。改變傳統(tǒng)的“可研—初步設計—施工圖設計”按部就班的做法，采取“局部先行、動態(tài)調(diào)整、交叉作業(yè)”的工作方式方法，把初步設計階段的前置工作和隧道洞口條件、危巖落石、征地拆遷調(diào)查等現(xiàn)場核對工作提前到可研階段同步開展，盡可能合并壓縮前期工作時間，及早穩(wěn)定項目線路方案。比如，用地預審提前識別集中連片基本農(nóng)田，環(huán)評提前識別環(huán)境敏感區(qū)，壓覆礦提前普查采（探）礦權(quán)，最大限度利用前置要件專題成果輔助項目選線，通過上述措施力爭實現(xiàn)設計方案最優(yōu)、審批障礙最小。
崇憑鐵路可研（送審稿）集團內(nèi)部審查會在南崇公司召開
三是從優(yōu)化可研設計著手，嚴格把控工程建設投資。廣西交投集團利用在大量交通建設項目管理中積累的豐富經(jīng)驗，組織專家組對崇憑鐵路可研報告（送審稿）進行了兩輪內(nèi)部審查，從節(jié)約工程建設成本、減少工程建設風險、降低運營維護難度等方面，提出了涵蓋20多個專業(yè)、共119條貼合建設實際的優(yōu)化意見，大部分意見在國鐵集團鑒定中心評審中予以采納，其鐵路專業(yè)水平獲得國鐵集團工程鑒定中心的高度認可。比如引入憑祥地區(qū)方案，基于地方投資項目資產(chǎn)界面清晰的特殊訴求，得到鑒定中心理解和認可，同意調(diào)整憑祥市新建高鐵系統(tǒng)，與既有湘桂鐵路分別獨立運行，有力保障了南崇公司投資權(quán)益；上金左江特大橋是崇憑鐵路施組控制性工程，通過將主跨由原來的320米縮短為220米，大幅降低了建造難度，縮短了項目總工期，優(yōu)化調(diào)整后節(jié)約工程投資高達5460萬元；麗江特大橋橋位按內(nèi)審意見往上游平移約160m，達到同步改善隧道條件、避免穿越村莊等實際效果，優(yōu)化調(diào)整后預計節(jié)約工程投資約8950萬元，并減少了兩處村莊的拆遷；通過優(yōu)化棄渣利用方案，節(jié)約2500萬元的工程投資。通過項目鍛煉培養(yǎng)，廣西交投集團目前已基本形成了一支以鐵路線路、站場、路基、橋梁、隧道、地質(zhì)等站前工程專業(yè)為主、穩(wěn)定在20人左右的專家團隊，為項目建設提供了強有力技術(shù)保障。
四是推進沿線土地綜合開發(fā)與項目前期工作同步落實。在崇憑鐵路項目前期工作推進中，廣西交投集團和項目沿線市縣政府秉承“相互支持、互利共贏”的原則，認真貫徹落實《廣西支持鐵路建設促進土地綜合開發(fā)若干措施》（桂政辦法〔2018〕165號）文件精神，成功推進“土地開發(fā)+鐵路建設”的模式。目前廣西交投集團與龍州、寧明、憑祥三縣（市）政府已簽訂用地規(guī)模合計4500畝的土地綜合開發(fā)合作框架協(xié)議，下一步將以各方參股的合資鐵路公司為主體，通過實施土地綜合開發(fā)反哺鐵路建設，同時完善高鐵站場周邊配套基礎設施建設，更好服務地方經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。崇憑鐵路是我區(qū)第一個可研批復前就簽署了土地綜合開發(fā)協(xié)議的鐵路項目，圓滿實現(xiàn)鐵路項目前期工作與沿線土地綜合開發(fā)同步推進、同步落實。
按照工作計劃，崇憑鐵路預計11月份批復初步設計，年內(nèi)可實現(xiàn)開工建設。
