5月27日上午，澳大利亞悉尼雙層客車二期項目首列車在中車長客股份公司下線。
列車共8輛編組，四動四拖，最高運行速度130km/h。采用了澳洲標準體系及融合了高等級的國際標準，安全、舒適、節(jié)能并且具有較長的運營壽命。
車體采用不銹鋼波紋頂板、擠壓型材骨架、上層鋁蜂窩地板與側(cè)墻螺栓連接。側(cè)墻板采用激光焊，部件主要為電阻點焊及環(huán)形塞焊，大幅提升了車體強度，減少焊接變形，極大地提升車輛外觀美觀度。
發(fā)布日期：2020-05-28 來源：中車長客 瀏覽次數(shù)：438
5月27日上午，澳大利亞悉尼雙層客車二期項目首列車在中車長客股份公司下線。
列車共8輛編組，四動四拖，最高運行速度130km/h。采用了澳洲標準體系及融合了高等級的國際標準，安全、舒適、節(jié)能并且具有較長的運營壽命。
車體采用不銹鋼波紋頂板、擠壓型材骨架、上層鋁蜂窩地板與側(cè)墻螺栓連接。側(cè)墻板采用激光焊，部件主要為電阻點焊及環(huán)形塞焊，大幅提升了車體強度，減少焊接變形，極大地提升車輛外觀美觀度。
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