5月4日至5日，按照集團(tuán)公司對(duì)鐵路項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)質(zhì)量工作管理要求，集團(tuán)公司鐵路項(xiàng)目前期辦在南崇公司2720會(huì)議室組織召開(kāi)了新建崇左至憑祥鐵路可研（送審稿）集團(tuán)內(nèi)部審查會(huì)。集團(tuán)公司總工辦、工程部、土地部、鐵投集團(tuán)、南崇公司以及中鐵二院相關(guān)人員參加審查會(huì)。
集團(tuán)公司鐵路項(xiàng)目前期辦小組組長(zhǎng)周宏圍繞可研文件編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)管理兩方面提出了本次內(nèi)審工作重點(diǎn)方向和要求。
一是根據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的《鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》（TB10504-2018）要求，可研文件是項(xiàng)目決策的依據(jù)，采用初測(cè)資料進(jìn)行基礎(chǔ)性設(shè)計(jì)，其內(nèi)容和深度應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)設(shè)計(jì)文件編制辦法審查。
二是結(jié)合新建崇左至憑祥鐵路項(xiàng)目由地方全資建設(shè)的地方鐵路性質(zhì)，要從項(xiàng)目業(yè)主和建設(shè)管理單位的角度，審查設(shè)計(jì)文件應(yīng)體現(xiàn)出業(yè)主的價(jià)值取向。
為期兩天的內(nèi)審工作，各審查小組在聽(tīng)取了設(shè)計(jì)單位中鐵二院對(duì)可研（送審稿）及憑祥站選址、線路延伸至友誼關(guān)的補(bǔ)充研究情況匯報(bào)基礎(chǔ)上，對(duì)可研文件的完整性、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要技術(shù)設(shè)備設(shè)計(jì)原則、線路方案、車站選址方案研究、主要工程數(shù)量、投資計(jì)列、投資估算等方面進(jìn)行了全面細(xì)致的審查，并結(jié)合集團(tuán)公司的管理要求和南崇鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，提出了在設(shè)計(jì)中需進(jìn)一步落實(shí)的事項(xiàng)。集團(tuán)公司鐵路項(xiàng)目前期辦將匯總各小組意見(jiàn)，下一步組織召開(kāi)內(nèi)審小結(jié)。
本次內(nèi)審工作的有效開(kāi)展，為今后集團(tuán)公司其他鐵路項(xiàng)目?jī)?nèi)審工作提供了參考價(jià)值，也為實(shí)現(xiàn)崇憑鐵路年內(nèi)開(kāi)工打下了良好基礎(chǔ)。
崇左至憑祥城際鐵路是南崇鐵路的延伸段，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，建設(shè)工期4年。建成后，線路西端經(jīng)湘桂線與越南的同登至河內(nèi)鐵路相連，經(jīng)河內(nèi)與萬(wàn)象—曼谷—吉隆坡—新加坡相通，東端經(jīng)南崇鐵路引入南寧樞紐與南廣、柳南（湘桂）、云桂鐵路和在建的貴南高鐵相連，形成與東盟半島的交通大動(dòng)脈。
