3月12日，杭州地鐵發(fā)布杭州地鐵6號(hào)線二期工程先行段環(huán)評(píng)報(bào)告正文全本公示。
杭州地鐵6號(hào)線二期工程先行段線路起于一期工程終點(diǎn)站－豐北站站后，止于東寧路與機(jī)場(chǎng)路交叉口的機(jī)場(chǎng)路站。本工程線路全長(zhǎng)約為8.3公里，均為地下線，共設(shè)車(chē)站4座，其中換乘站1座，為火車(chē)東站與1、4號(hào)線換乘。本工程新建豐北停車(chē)場(chǎng)1座；新建過(guò)江風(fēng)井1座，位于豐北站～ 三堡站區(qū)間的錢(qián)塘江南岸；共享七堡控制中心。車(chē)輛采用AH型車(chē)，基本與B型車(chē)一致，初、近、遠(yuǎn)期均采用4動(dòng)2拖6輛編組，列車(chē)最高運(yùn)行速度100公里，工程總投資53.806830億元。
杭州地鐵6號(hào)線二期工程先行段符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策，符合《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020）》（2016年修訂）、《杭州市城市快速軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃》（2017-2022）和《杭州市區(qū)（六城區(qū)）環(huán)境功能區(qū)劃》及《蕭山區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》等要求，工程建成后，對(duì)城市環(huán)境和地面交通的改善將起到明 顯的作用。雖然本工程實(shí)施對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生一定程度的不利影響，但在落實(shí)本報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)對(duì)策和建議的前提下，其環(huán)境的負(fù)面影響可以得到有效控制和減緩。因此，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本工程建設(shè)是可行的。
