4月28日上午，第一根鐵路電力接觸網(wǎng)支架在蒙根塔拉站成功組立，集通鐵路電氣化擴(kuò)能改造正式開(kāi)工，標(biāo)志著這條鐵路將告別“內(nèi)燃時(shí)代”，迎來(lái)電氣化時(shí)代。
集通鐵路是內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要鐵路干線，西起集（寧）至二（連浩特）鐵路的賁紅站，東接通（遼）至霍（林河）鐵路的通遼北站，是連接我國(guó)東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運(yùn)”的重要能源通道。
鐵路部門從4月28日起對(duì)既有集通鐵路實(shí)施電氣化擴(kuò)能改造，計(jì)劃總投資126.28億元，建設(shè)工期四年。屆時(shí)，集通鐵路日均開(kāi)行旅客列車將由現(xiàn)在13對(duì)增加至30對(duì)，年貨運(yùn)量將由現(xiàn)在的3600多萬(wàn)噸提高至8000多萬(wàn)噸，旅客列車速度將從65公里/小時(shí)提高至最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短6個(gè)小時(shí)左右。
