4月1日，隨著首根鉆孔樁順利開(kāi)鉆，包銀鐵路石嘴山特大橋樁基工程正式開(kāi)工，標(biāo)志著包銀鐵路惠農(nóng)段順利實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
包銀鐵路預(yù)計(jì)于2023年9月30日竣工通車，建成后將成為我國(guó)“八縱八橫”高速客運(yùn)主通道之一，是寧夏及內(nèi)蒙古西部地區(qū)城際客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，銀川至北京的時(shí)間也將由目前的18個(gè)小時(shí)縮短至5個(gè)小時(shí)。
由中鐵北京局承建的包銀鐵路銀川至惠銀段站工程線路總長(zhǎng)41.83公里，主要工程為39公里特大橋1座，2.8公里路基1段，其中惠農(nóng)區(qū)段施工里程約33公里，占新建包銀鐵路銀川至惠銀段總里程近三分之一。據(jù)介紹，包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段項(xiàng)目是國(guó)家“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目，投資估算370億元，全長(zhǎng)519公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線250公里/小時(shí)。包銀鐵路全線貫通后，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，是連接華北、西北地區(qū)，貫通京津冀、呼包鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群主通道。
