3月29日，在長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線雨花區(qū)政府站以南，一部列車正在軌道線上風(fēng)馳電掣，在信號(hào)系統(tǒng)控制下，列車跑出近80公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速。到目前為止，5號(hào)線已有15列車輛到段并通過車輛段靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試，已有多列車輛陸續(xù)投入正線進(jìn)行動(dòng)車調(diào)試。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)已采取新的動(dòng)車調(diào)試計(jì)劃，通過加大投入、優(yōu)化資源等措施，確保7月初期運(yùn)營(yíng)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)不變。
5號(hào)線呈南北走向,南起天心區(qū)解放垸大托西站，北至長(zhǎng)沙縣北三環(huán)安沙路站，線路全長(zhǎng)35km，共設(shè)26個(gè)車站。全線在線路北端設(shè)水渡河車輛段、在線路南端設(shè)置大托西停車場(chǎng)。5號(hào)線一期工程(時(shí)代陽(yáng)光大道~蟠龍路)沿萬(wàn)家麗路布置，南起雨花區(qū)毛竹塘站，北至長(zhǎng)沙縣水渡河站，線路全長(zhǎng)22.5km，設(shè)車站18座，均為地下車站，平均站間距1.28km。最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘沖站區(qū)間;最小站間距0.687km，為芙蓉區(qū)政府至萬(wàn)家麗廣場(chǎng)區(qū)間。5號(hào)線一期工程設(shè)換乘站7座，分別為板塘沖站(與8號(hào)線)，大塘站(與9號(hào)線)，圭塘站(與4號(hào)線)，芙蓉區(qū)政府站(與6號(hào)線)，萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站(與2號(hào)線)，火炬村站(與7號(hào)線)，月湖公園北站(與3號(hào)線)。
