3月25日8時，云南省保山市春光明媚、生機盎然，中鐵五局大瑞鐵路鋪架項目部40余名管理和勞務(wù)人員齊聚在大瑞鐵路保山火車站旁，舉行了簡單而隆重的“大瑞鐵路鋪架基地建設(shè)開工儀式”，隨著一聲“開工”令下，挖掘機發(fā)出了巨大的轟鳴聲，一斗重達2噸的泥土被倒入土石方運輸車輛內(nèi)，現(xiàn)場響起了參建人員的歡呼聲和喜慶的鞭炮聲，標(biāo)志著大瑞鐵路施工取得重大進展，工程建設(shè)施工即將進入鋪軌架梁階段。鋪架基地的正式開工建設(shè)，為確保按期開通大瑞鐵路奠定了基礎(chǔ)。
新建大理至瑞麗鐵路位于云南省西部地區(qū)，東起廣大鐵路終點大理站，向西經(jīng)永平、保山、芒市等市縣，穿過蒼山、怒山、高黎貢山等22座高山峽谷，跨越怒江、瀾滄江、瑞麗江等82條大江大河，西至瑞麗，線路全長330.077公里。其中大理至保山段線路全長132.25公里，保山至瑞麗段線路全長196.443公里，為國鐵一級單線電氣化鐵路，設(shè)計時速140公里每小時，總投資257.3億元。大瑞鐵路沿線地形地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜，橋梁、隧道總長占線路全長的75%。超過二分之一的鐵路是建在地下，只有不到四分之一的鐵路建設(shè)在正常的道路上，施工進度極為緩慢。為加快大瑞鐵路施工進度，擔(dān)任大瑞鐵路全線鋪架任務(wù)的中鐵五局根據(jù)建設(shè)單位的統(tǒng)一部署，在云南省保山市等地方政府相關(guān)部門的大力支持，在較短的時間內(nèi)就完成了臨時用地相關(guān)手續(xù)。
保山鋪架基地占地94.25畝，規(guī)劃制梁臺座12個，月制梁能力50孔，最大存梁能力78孔，計劃于6月初形成生產(chǎn)橋梁和軌排的能力，2021年底完成大理至保山段132.25公里的T型梁預(yù)制、架設(shè)和軌道鋪設(shè)任務(wù)，至2023年底完成全線鋪架任務(wù)。
