1月16日，石家莊軌道公司召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，決定地鐵3號(hào)線一期北段（市二中~西三莊站）1月20日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，石家莊地鐵3號(hào)線一期工程分布在中心城區(qū)范圍，沿聯(lián)盟路、中華大街、石家莊站、塔北路敷設(shè)，是重要的南北——東西向客運(yùn)走廊，線路全長(zhǎng)19.5公里，設(shè)站17座。2013年6月，《3號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。2017年6月26日，3號(hào)線一期工程首開(kāi)段與1號(hào)線一期工程同期實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
3號(hào)線一期北段從市二中站向北，沿中華大街、聯(lián)盟路敷設(shè)，串聯(lián)了水上公園、高柱、柏林莊等大型客流點(diǎn)。線路全長(zhǎng)5.4公里，共設(shè)車站4座，分別為市莊站、柏林莊站、高柱站、西三莊站，均為地下雙層島式車站，其中市莊站和柏林莊站均設(shè)置3個(gè)出入口，高柱站和西三莊站均設(shè)置4個(gè)出入口。各站均可采用投幣、儲(chǔ)值卡刷卡、手機(jī)掃二維碼等多種方式售檢票過(guò)閘，票價(jià)與當(dāng)前執(zhí)行政策一致，全程最低票價(jià)2元，最高票價(jià)6元封頂。
北段開(kāi)通后，從西北二環(huán)附近的西三莊站至市中心的新百?gòu)V場(chǎng)站乘車僅需10分鐘，有效緩解新華區(qū)中華大街、聯(lián)盟路以及水上公園周邊區(qū)域的交通壓力，對(duì)整個(gè)石家莊整個(gè)西北部的發(fā)展都會(huì)起到輻射和帶動(dòng)作用。
5.4公里的通車?yán)锍滩凰汩L(zhǎng)，但3號(hào)線北段的每個(gè)車站都聚集著居民、商業(yè)、生活休閑中心。毋庸置疑，產(chǎn)業(yè)繁榮、人口聚集的城市西北部區(qū)域?qū)⒋畛说罔F快車，舒展開(kāi)全新姿態(tài)。至此，石家莊地鐵通車?yán)锍虒⑺⑿聻?6.1公里，石家莊市軌道交通建設(shè)史冊(cè)又掀開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。
傾注“三年多”的奮戰(zhàn)
軌道公司副總經(jīng)理、建設(shè)分公司經(jīng)理張興文介紹，作為省委省政府、市委市政府高度重視的重點(diǎn)工程，3號(hào)線一期工程北段于2016年8月全面開(kāi)工建設(shè)，2019年1月21日，全線“洞通”,2019年8月，全線實(shí)現(xiàn)“軌通”和“電通”，并隨即展開(kāi)綜合聯(lián)調(diào)。2019年9月10日，開(kāi)始試運(yùn)行,安裝裝修同步推進(jìn)。
設(shè)計(jì)“四個(gè)站”的巧思
著力于表達(dá)現(xiàn)代都市風(fēng)貌，北段工程車站的整體裝修風(fēng)格以簡(jiǎn)潔、明快、標(biāo)準(zhǔn)化為主導(dǎo)，車站地下空間大氣、明亮。車站頂部采用縱向圓通裝修方式，增加車站空間通透感，燈光為暖色調(diào)，給乘客舒適感覺(jué)。
石家莊地鐵3號(hào)線設(shè)計(jì)單位為鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司。據(jù)介紹，3號(hào)線的整體設(shè)計(jì)理念為“蒼翠新城，幸福石家莊”，將室外的城市景色及人文氣息延伸至室內(nèi)空間。車站公共區(qū)的地面、墻面部分采用耐高溫、耐磨、防滑、易清潔的裝飾材料。同時(shí)，裝修構(gòu)件模數(shù)化、材料生產(chǎn)工業(yè)化、安裝施工標(biāo)準(zhǔn)化，既節(jié)約建造成本，又縮短了施工周期。
以人為本，科學(xué)考量，3號(hào)線北段的車站不乏人性化設(shè)計(jì)?？紤]到出入水上公園的兒童及老人的乘車便捷，將毗鄰水上公園的高柱站無(wú)障礙電梯設(shè)置在水上公園所在出入口位置，同時(shí)設(shè)置有上下行扶梯，以滿足乘車需求；其余車站在重要地段（例如益元百貨、華林國(guó)際商圈等）也均設(shè)置有上下行扶梯；另外，本次開(kāi)通工程在每站均設(shè)置有母嬰室，為媽媽群體解決后顧之憂。
北段通車后，3號(hào)線一期工程共配屬電客車14列，其中北段配屬6列，車輛選型、系統(tǒng)制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等與全線保持一致，采用6輛編組A型電動(dòng)客車，最高運(yùn)行速度 80 公里/小時(shí)。
通車后，將實(shí)行新版列車運(yùn)行圖，西三莊站到石家莊站單程運(yùn)行時(shí)間約20分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)間仍執(zhí)行6:30～22:00（春運(yùn)期間為6:30～22:30），執(zhí)行高峰8分鐘，平峰10分鐘的行車間隔。
展望“三條線”的未來(lái)
回顧剛剛過(guò)去的2019年，石家莊地鐵在建工程亮點(diǎn)頻頻：地鐵2號(hào)線如期展開(kāi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，吹響了2020年6月底通車的“沖鋒號(hào)”；3號(hào)線一期北段即將開(kāi)門迎客；3號(hào)線一期東段，車站及區(qū)間工程已全部完成，附屬工程及裝修工作正同步推進(jìn)；3號(hào)線二期，車站主體、區(qū)間、車輛段土建工程均完成過(guò)半。
已運(yùn)營(yíng)線路方面，截止2019年底，已累計(jì)安全運(yùn)行919天，累計(jì)運(yùn)送乘客2.237億人次。其中2019年運(yùn)送乘客9571.8萬(wàn)人次，日均客流26.2萬(wàn)人次，單日最高客運(yùn)人數(shù)38.1萬(wàn)（2月14日）。列車正點(diǎn)率99.97%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.98%，獲交通運(yùn)輸部檢查組好評(píng)。
地鐵出行愈受青睞，地鐵效應(yīng)日益顯現(xiàn)。2019年“石家莊軌道交通”APP正式上線，全線實(shí)現(xiàn)了手機(jī)掃碼過(guò)閘功能，無(wú)現(xiàn)金乘車進(jìn)入新紀(jì)元；2019年共涌現(xiàn)助人為樂(lè)、拾金不昧等好人好事1000余件，受到市民廣泛點(diǎn)贊；2019年勇克技術(shù)難關(guān)，城軌智維創(chuàng)新工作室目前獲國(guó)家實(shí)用新型專利4項(xiàng)。2019年為保障市民出行、重大活動(dòng)、體育賽事、支持夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展多次延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
2020年，石家莊地鐵將繼續(xù)牢記初心使命，發(fā)揚(yáng)斗爭(zhēng)精神，奮力開(kāi)拓軌道交通事業(yè)新局面：在3號(hào)線一期工程北段順利投運(yùn)的基礎(chǔ)上，確保2號(hào)線一期工程于6月底實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)，石家莊地鐵通車?yán)锍虒⒃鲋?2公里；確保3號(hào)線一期東段及二期工程實(shí)現(xiàn)“三通”并達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件；確保4、5、6號(hào)線等二期建設(shè)規(guī)劃通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，并在完善各項(xiàng)開(kāi)工手續(xù)的基礎(chǔ)上啟動(dòng)部分征遷工作；持續(xù)打造運(yùn)營(yíng)品牌，緊密圍繞“安全運(yùn)營(yíng)、服務(wù)提升”兩大核心，做好運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障工作；繼續(xù)促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定向好，力促安全質(zhì)量管理水平再上一個(gè)新臺(tái)階。
