1月9日，浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)顯示，關(guān)于杭州市城市軌道交通5號(hào)線二期工程（老余杭—綠汀路（不含））可行性研究報(bào)告獲批。這標(biāo)志著，距離地鐵5號(hào)線二期開(kāi)通又進(jìn)了一步。
地鐵5號(hào)線貫穿杭城東西，是城市的核心“中軸線”。其一期首通段全長(zhǎng)約17.76公里，西起良睦路站，東至善賢站，共設(shè)12個(gè)車站，已于 2019年6月24日正式投入運(yùn)營(yíng)。
此次獲批的可研報(bào)告中指出，地鐵5號(hào)線二期工程起自老余杭站，終于綠汀路站（不含），線路全長(zhǎng)4.95公里，全地下敷設(shè)方式，設(shè)站2座，分別為老余杭站、金星站。利用既有5號(hào)線一期工程五常車輛基地（不新建）、姑娘橋停車場(chǎng)（不新建）和五常主變電所（不新建）；共享七堡控制中心（不新建）。
此外，報(bào)告顯示，工程項(xiàng)目建設(shè)工期為30個(gè)月，項(xiàng)目總投資估算30.38億元，總用地規(guī)模17.2803公頃。
未來(lái)，地鐵5號(hào)線二期通車后，車輛將采用B2型加寬車，初、近、遠(yuǎn)期均為6輛編組，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。
之前杭州地鐵官網(wǎng)曾公示過(guò)《杭州地鐵5號(hào)線二期工程調(diào)整環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公示》，其中提到：“在起點(diǎn)站老余杭站預(yù)留繼續(xù)向西延伸條件”。這也就意味著，此次獲批的老余杭站并非5號(hào)線的終點(diǎn)，未來(lái)還將繼續(xù)西延。
