3月16日，《四川省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》全文正式發(fā)布。建設(shè)成自宜高鐵、渝昆高鐵、成達萬高鐵，規(guī)劃建設(shè)成渝中線高鐵、渝西高鐵重慶至安康段，爭取將大理至攀枝花、宜賓至西昌至攀枝花、瀘州至遵義鐵路納入國家規(guī)劃。建成成都城市軌道交通8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期。開展成都城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃編制，支持符合條件的城市開展城市軌道交通規(guī)劃研究工作。
該項目位于安徽、湖北省境內(nèi)，線路東起合肥，終至武漢，是一條以承擔中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。湖北段線路自鄂皖省界大別山隧道起，正線長155.758km，該段共設(shè)5個車站：漢口（既有）、武漢天河、長江新區(qū)、紅安西、麻城北，紅安西與麻城北為既有站并站，平均站間距44.72km。
3月12日，包頭市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編終止招標公告發(fā)布，原因是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編需納入城市綜合交通規(guī)劃統(tǒng)籌編制。包頭重啟軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃再起波瀾，待城市綜合交通規(guī)劃編制工作啟動時另行公告。
3月11日，十三屆全國人大四次會議在北京閉幕。會議批準政府工作報告、“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要。交通強國、智能交通、城市圈交通等關(guān)鍵詞為未來中國軌道交通發(fā)展提供了戰(zhàn)略方向。在此，編者通過本文再次盤點全國兩會一些有價值的建議和意見，以饗讀者。
3月8日，東莞市軌道交通工作會議召開，“十四五”期間，東莞將推進鐵路建設(shè)項目10個，東莞段建設(shè)總里程約294.87公里，總投資約1102.35億元，城市軌道交通項目共5個，總里程約139.54公里，總投資約1070億元，全市軌道交通發(fā)展迎來重大機遇。
3月6日，十三屆全國人大四次會議各代表團以全體會議和小組會議形式，審查國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要（草案），劃重點了！“十四五”中國交通這樣發(fā)展！交通強國、智能交通、都市圈交通......
據(jù)第333號深圳市人民政府令《深圳市軌道交通項目建設(shè)管理規(guī)定》于3月1日起施行。該《規(guī)定》由深鐵建設(shè)協(xié)助編制是國內(nèi)城市軌道交通工程建設(shè)項目首次專門立法。
最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，國鐵集團動車組保有量為4015組，其中復興號動車組達到1036組。從2019年開始，和諧號動車組陸續(xù)進入高級修高峰期。動車組修程共分五級，其中一、二級修為“日常修”，三、四、五級修為“高級修”。調(diào)研顯示，以時速350公里動車組為例，高級修一次花費約在2500萬元。車輛維修是鐵路運營成本支出大戶，對其進行控制直接影響鐵路經(jīng)營整體效果。國鐵集團與中國中車“零和博弈”還是“合作共贏”？未來還有很多值得探索的道路。
為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，發(fā)揮中央預算內(nèi)投資引導帶動作用，按照客貨并重、新建改擴建并舉的原則，積極支持“十四五”鐵路項目建設(shè)，加強項目事中事后監(jiān)管，我們對《中西部地區(qū)鐵路項目中央預算內(nèi)投資管理暫行辦法（修訂版）》（發(fā)改基礎(chǔ)規(guī)〔2020〕1079號）進行了修訂，形成了《鐵路項目中央預算內(nèi)投資專項管理暫行辦法》。
調(diào)研顯示，從市場角度來看，目前安徽，滬杭、廣深、成渝、海南等多地，均對修建時速600公里的磁浮線有所規(guī)劃。不過，雖然多地表態(tài)要修建高速磁懸浮，但均沒有實質(zhì)進展，仍停留在研究論證階段。目前，中國中車、西南交通大學、航天科工、中國鐵道科學研究院集團有限公司等多家單位正在積極探索，總體上看，未來高速磁懸浮鐵路將向技術(shù)實用化、低成本方向發(fā)展。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應用場景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
7月9日，《2025中國鐵路市場發(fā)展報告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個章節(jié)！千個圖表！覆
143年過去了，當年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個火種，隨著時代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國市域（郊）鐵路市場發(fā)展報告》正式發(fā)布！《2023中國市域（郊）鐵路
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