2019年12月28日上午，嘉興市有軌電車項(xiàng)目于車輛基地舉行了開工儀式。這標(biāo)志著嘉興市有軌電車項(xiàng)目正式由準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)入建設(shè)期。開工儀式上，嘉興市委常委、常務(wù)副市長徐淼講話、各項(xiàng)目業(yè)主單位負(fù)責(zé)人表態(tài)發(fā)言，隨后嘉興市委書記張兵宣布項(xiàng)目正式開工。
一期工程概況
嘉興市有軌電車（一期）工程包括T1和T2兩條線，總長15.6km，設(shè)車站20座，總投資估算28.5億元。T1線一期工程自安樂路站至嘉興南站，線路長13.8km，平均站間距986m；T2線一期工程自月河北站至環(huán)城南路站，線路長1.8km，平均站間距450m。
近期建設(shè)線路
近期建設(shè)的3條線路連通了南湖區(qū)、秀洲區(qū)和經(jīng)開區(qū)，銜接了嘉興南站、嘉興火車站、汽車北站等交通樞紐核心區(qū)。其中，T1、T2線路深入城市核心區(qū)，在嘉興火車站和鴛湖路兩次穿越老鐵路，串聯(lián)起嘉興一中、第二醫(yī)院等多個教育和醫(yī)療機(jī)構(gòu)，以及行政、商業(yè)、金融等多個公建設(shè)施。同時，這些線路還銜接了南湖景區(qū)、子城等歷史文化旅游景區(qū)。
車站形式
1、嘉興有軌電車在中山路、紡工路、由拳路、慶豐路等主干道路段，如嘉興一中、五中、槜李路等站點(diǎn)計劃初采用島式車站。
2、嘉興有軌電車計劃在瓶山站、嘉興站等站點(diǎn)選用對稱側(cè)式車站。
3、嘉興有軌電車在一般道路上大多規(guī)劃采用錯開側(cè)式車站。
“軌道”長三角一體化
年初，嘉興市委書記張兵代表在訪談中提到，嘉興市目前正在結(jié)合各方力量，打造“軌道”上的長三角，實(shí)施長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略。
而嘉興位于長三角幾何中心，更應(yīng)發(fā)揮好自己的優(yōu)勢，在國家大力發(fā)展公共交通的背景下，抓住機(jī)遇，構(gòu)建多層次、一體化的交通格局，進(jìn)一步加強(qiáng)與長三角重要城市的聯(lián)系。而有軌電車作為市區(qū)地面公交骨干網(wǎng)絡(luò)，更應(yīng)加速建設(shè)，盡快成網(wǎng)，服務(wù)于市民。
