10月17日，無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程（以下簡(jiǎn)稱“錫澄線”）項(xiàng)目正式迎來(lái)開(kāi)工，這是無(wú)錫城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展歷史上的一件大事，由此掀開(kāi)了錫澄錫宜一體化發(fā)展嶄新一頁(yè)。
上午，市委書(shū)記李小敏宣布無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程開(kāi)工，市長(zhǎng)黃欽講話。中車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉化龍，市領(lǐng)導(dǎo)徐一平、周敏煒、陳金虎，市政府秘書(shū)長(zhǎng)張明康出席開(kāi)工儀式。副市長(zhǎng)朱愛(ài)勛主持。
無(wú)錫歷屆市委市政府始終把推進(jìn)錫澄錫宜一體化擺在戰(zhàn)略發(fā)展的重要位置。無(wú)錫市委十二屆九次全會(huì)以來(lái)，市委、市政府以重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破口，堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，錫澄錫宜一體化發(fā)展步伐全面提速。以錫澄錫宜重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的作用發(fā)揮為牽引，在無(wú)錫市、江陰地區(qū)等部門(mén)的協(xié)同推進(jìn)下，作為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程和核心工程，錫澄線項(xiàng)目建設(shè)步入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段，為錫澄錫宜一體化發(fā)展奠定了良好開(kāi)端。
錫澄線項(xiàng)目是無(wú)錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路，對(duì)于快速溝通無(wú)錫主城區(qū)與江陰市區(qū)，強(qiáng)化無(wú)錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)錫澄一體化發(fā)展，增強(qiáng)無(wú)錫城市輻射力，做強(qiáng)“太湖長(zhǎng)江發(fā)展軸”，更深程度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。2012年4月，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2012-2020）》，明確了錫澄線建設(shè)的總體藍(lán)圖。根據(jù)規(guī)劃，錫澄線起自無(wú)錫地鐵1號(hào)線堰橋站，向北沿霞客大道跨江陰站，沿虹橋路北上至江陰外灘，線路全長(zhǎng)30.4公里，設(shè)車站9座，其中地下站5座，高架站4座，共享無(wú)錫地鐵線網(wǎng)控制中心。錫澄線是無(wú)錫市首條市域城際軌道交通線，因此在功能定位、客流特征、車輛選型、運(yùn)行速度和運(yùn)營(yíng)組織等方面與地鐵線有所不同。在功能定位上，地鐵發(fā)揮著承擔(dān)城市公共交通客流運(yùn)輸?shù)闹黧w作用，主要服務(wù)于城市內(nèi)部的通勤客流。而錫澄線首先是服務(wù)于無(wú)錫城區(qū)與江陰主城區(qū)之間的快速聯(lián)系；其次是服務(wù)于江陰主城區(qū)與沿線主要城鎮(zhèn)間的跨組團(tuán)客流；另外，滿足無(wú)錫城區(qū)及江陰主城區(qū)內(nèi)部的出行需求，因此錫澄線具有通勤和城際（市域）出行的雙重功能。
強(qiáng)化要素支撐 做強(qiáng)創(chuàng)新管理
錫澄線項(xiàng)目以“高質(zhì)量”為指導(dǎo)，圍繞生態(tài)建設(shè)、綠色建設(shè)和智慧運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，充分應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)提升研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)施工和管理維護(hù)水平，撬動(dòng)“全生命周期智慧管理”。通過(guò)大數(shù)據(jù)集成平臺(tái)、先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)、智能化管理網(wǎng)絡(luò)，以BIM應(yīng)用為基礎(chǔ)，推廣裝配式設(shè)計(jì)和施工，形成有特色的質(zhì)量管理體系。錫澄線作為無(wú)錫地鐵“全生命周期BIM技術(shù)”應(yīng)用試點(diǎn)，目前已完成BIM場(chǎng)地表現(xiàn)、模型搭建、工程量計(jì)算等多項(xiàng)應(yīng)用，貫穿設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維三個(gè)階段，為無(wú)錫地鐵BIM技術(shù)應(yīng)用提供了直觀、詳實(shí)的數(shù)據(jù)成果，實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)營(yíng)管理。錫澄線高架部分橋梁擬采用預(yù)制拼裝工法，該工法基本不需要在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)支架，施工中對(duì)交通及環(huán)境影響小。錫澄線充分發(fā)揮裝配式具有節(jié)能、環(huán)保、施工進(jìn)度快、降低工程造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，在建設(shè)管理過(guò)程中加大推廣利用，采用建筑、裝修一體化設(shè)計(jì)、施工等程序，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
突出黨建引領(lǐng) 凝聚發(fā)展合力
錫澄線項(xiàng)目在前期過(guò)程中，充分發(fā)揮組織優(yōu)勢(shì)，依托打造黨建共建平臺(tái)，切實(shí)筑牢“項(xiàng)目延伸到哪里，黨旗就插向哪里”的先鋒堡壘，為重點(diǎn)工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的組織保障和文化引領(lǐng)。以錫澄線項(xiàng)目建設(shè)為紐帶，堅(jiān)持守初心擔(dān)使命，發(fā)揮“黨建+業(yè)務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng)力，實(shí)施“共牽項(xiàng)目建設(shè)業(yè)務(wù)鏈”、“共建澄鐵文化公益聯(lián)盟”、“共筑文明工程風(fēng)景線”三項(xiàng)黨建工程，形成高質(zhì)量建設(shè)共識(shí)，實(shí)現(xiàn)組織互聯(lián)、信息共享、技術(shù)互動(dòng)，讓黨旗飄揚(yáng)在項(xiàng)目攻堅(jiān)的最前線，激發(fā)起攜手發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力和共建合力，努力把錫澄線建設(shè)成為優(yōu)良品質(zhì)工程、綠色生態(tài)工程、和諧幸福工程。
