7月19日，鐵建南方深鐵6號(hào)線順利通過龍華至光明段供電條件驗(yàn)收，比原定于“10·15”供電計(jì)劃提前近三個(gè)月，這為長(zhǎng)圳車輛段“7·30”接車提供有力保障！深鐵建設(shè)集團(tuán)、中鐵建南方、中鐵城建、通號(hào)等相關(guān)單位代表，參加了本次驗(yàn)收。
地鐵6號(hào)線長(zhǎng)圳車輛段原計(jì)劃由光明主所供電，5月中旬調(diào)整為由龍華龍勝主所供電，涉及6101標(biāo)5站5區(qū)間，線路里程14.82公里，需要調(diào)整原來(lái)的部署和計(jì)劃，7個(gè)站點(diǎn)的供電設(shè)備用房的設(shè)備安裝和裝修必須提前完成。各專業(yè)和單位穿插作業(yè)，時(shí)間緊張、任務(wù)繁重、工期壓力大！
為保證“7.20”供電設(shè)備房順利移交，各相關(guān)部門全力協(xié)調(diào)支持，每旬召開調(diào)度會(huì)，解決施工中各類問題。中鐵建南方指揮部每周召開現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，每旬考核兌現(xiàn)，調(diào)動(dòng)各級(jí)積極性；中鐵城建一公司總經(jīng)理7月10日駐場(chǎng)指揮，直至驗(yàn)收通過；工區(qū)項(xiàng)目部落實(shí)各類物資和設(shè)備，超配勞動(dòng)力、加班加點(diǎn)高效推進(jìn)！
那么問題來(lái)了，這個(gè)供電條件驗(yàn)收意味著什么呢？說(shuō)明6號(hào)線開始全面進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備安裝階段！比如通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)和車站控制系統(tǒng)等。
目前，6號(hào)線軌行區(qū)已經(jīng)全部移交，出入口全部開工，鋼屋面、設(shè)備區(qū)安裝裝修基本完成。本月底全面展開公共區(qū)裝修，力爭(zhēng)提前完成地鐵建設(shè)集團(tuán)下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)。
地鐵6號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約49.4km，其中一期工程長(zhǎng)約37.6km，起自深圳北站綜合交通樞紐，終于松崗站，設(shè)車站20座（其中地下站5座，高架站15座）。二期工程線路全長(zhǎng)約11.8千米，包括7站7區(qū)間，換乘車站4座，線路從深圳北站預(yù)留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區(qū)，終于科學(xué)館站。
