7月2日，東莞市發(fā)展和改革局正式公告《東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2019-2024）及線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）》，東莞軌道建設(shè)將進(jìn)入又一新階段。
東莞市城市軌道交通規(guī)劃方案由1、2、3、4、5號(hào)線(xiàn)5條骨干線(xiàn)路和1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)和深圳10號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)等5條輔助線(xiàn)路，共計(jì)10條線(xiàn)路構(gòu)成，途經(jīng)26個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。全網(wǎng)總里程298.6km，其中，地上段（含過(guò)渡段）19.8km，地下線(xiàn)278.8km。共設(shè)置車(chē)站108座，換乘車(chē)站11座，其中，高架車(chē)站7座，地下車(chē)站101座，市域軌道線(xiàn)網(wǎng)密度為0.12km/km2。
1）1號(hào)線(xiàn)
概述：1號(hào)線(xiàn)是一條西北－東南方向的直徑線(xiàn)，全長(zhǎng)71.8km，設(shè)站29座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站5座。
途經(jīng)城鎮(zhèn)：麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗和黃江11個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。
功能定位：對(duì)外與廣、深城市軌道網(wǎng)銜接，促進(jìn)東莞與廣州、深圳的區(qū)域
東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2019-2024）及線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)合作。對(duì)內(nèi)連接西北組團(tuán)、中心組團(tuán)和東南組團(tuán)，加強(qiáng)了各組團(tuán)與中心城區(qū)以及沿線(xiàn)各鎮(zhèn)區(qū)之間的交通聯(lián)系。
2）2號(hào)線(xiàn)
概述：2號(hào)線(xiàn)是一條由北部－西南方向的切線(xiàn)，全長(zhǎng)57.1km，設(shè)站24座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站2座。
途經(jīng)城鎮(zhèn)：石龍、茶山、東城區(qū)、南城區(qū)、厚街、虎門(mén)和長(zhǎng)安7個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。
功能定位：對(duì)外與珠三角區(qū)域軌道交通樞紐銜接，支持東莞與廣州、深圳和香港的區(qū)域合作。對(duì)內(nèi)串聯(lián)西部城鎮(zhèn)密集帶，加強(qiáng)城區(qū)與厚街、虎門(mén)、長(zhǎng)安之間的聯(lián)系，為沿線(xiàn)城鎮(zhèn)提供便捷的交通服務(wù)。
3）3號(hào)線(xiàn)
概述：3號(hào)線(xiàn)是一條西南－東北部的切線(xiàn)，全長(zhǎng)70.1km，設(shè)站25座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站4座。
途經(jīng)城鎮(zhèn)：長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、寮步、大朗、東坑、常平、橋頭和企石9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。
功能定位：對(duì)外通過(guò)區(qū)域軌道交通樞紐常平火車(chē)站、東莞東站溝通與外界的聯(lián)系。連接西南組團(tuán)、中心組團(tuán)和東北組團(tuán)，加強(qiáng)了各組團(tuán)與中心城區(qū)、松山湖以及沿線(xiàn)各鎮(zhèn)區(qū)之間的交通聯(lián)系。
4）4號(hào)線(xiàn)
概述：4號(hào)線(xiàn)是一條位于東南部東西方向的切線(xiàn)，全長(zhǎng)26.8km，設(shè)站10座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站3座。
途經(jīng)城鎮(zhèn)：黃江、塘廈和清溪3個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。
功能定位：促進(jìn)塘廈片區(qū)與其他片區(qū)之間的交通聯(lián)系，增加城市凝聚力；以軌道交通引導(dǎo)具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)城鎮(zhèn)的快速發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
5）5號(hào)線(xiàn)
概述：5號(hào)線(xiàn)是一條位于東莞市域中部的加密線(xiàn)，全長(zhǎng)16.2km，設(shè)站7座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站3座。
途經(jīng)城鎮(zhèn)：松山湖、大朗2個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。
功能定位：對(duì)外通過(guò)與深圳13號(hào)線(xiàn)對(duì)接，支持東莞與深圳、香港的區(qū)域合作。對(duì)內(nèi)改善松山湖、大朗鎮(zhèn)的交通可達(dá)性，提升松山湖區(qū)的整體地位。
6）1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)
概述：1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)是一條位于東南組團(tuán)的加密線(xiàn)，全長(zhǎng)32.6km，設(shè)站12座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站2座。
途經(jīng)城鎮(zhèn)：黃江、大朗、樟木頭、塘廈4個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。
功能定位：對(duì)外通過(guò)區(qū)域軌道交通樞紐東莞南站樞紐與贛深高鐵換乘，加強(qiáng)中心區(qū)、東南組團(tuán)與贛深高鐵沿線(xiàn)地區(qū)的聯(lián)系，通過(guò)與深圳22號(hào)線(xiàn)對(duì)接，進(jìn)一步增強(qiáng)東莞與深圳、香港的交通聯(lián)系。對(duì)內(nèi)增強(qiáng)黃江、大朗、樟木頭、塘廈沿線(xiàn)鎮(zhèn)區(qū)的交通聯(lián)系，促進(jìn)東南組團(tuán)的整體發(fā)展。
7）3號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)
概述：3號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)是一條東莞3號(hào)線(xiàn)與深圳11號(hào)線(xiàn)之間的連接線(xiàn)，全長(zhǎng)1.8km，設(shè)站1座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站1座。
途經(jīng)城鎮(zhèn)：長(zhǎng)安1個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。
功能定位：通過(guò)將東莞3號(hào)線(xiàn)與深圳11號(hào)線(xiàn)有效對(duì)接，進(jìn)一步增強(qiáng)東莞，尤其是虎門(mén)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)區(qū)與深圳、香港的交通聯(lián)系。
8）4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)
概述：4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)與4號(hào)線(xiàn)相接，向東與惠州聯(lián)系的一條軌道線(xiàn)路，全長(zhǎng)9.6km，設(shè)站4座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站1座。
途經(jīng)城鎮(zhèn)：清溪1個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。
功能定位：實(shí)現(xiàn)東莞軌道交通線(xiàn)路與惠州軌道交通線(xiàn)路的一體化銜接。
9）5號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)
概述：5號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)是與5號(hào)線(xiàn)相接，向西與3號(hào)線(xiàn)銜接的軌道線(xiàn)路，全長(zhǎng)5.5km，設(shè)站3座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站2座。
途徑城鎮(zhèn)：松山湖1個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。
功能定位：銜接5號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化大朗、松山湖片區(qū)與長(zhǎng)安新區(qū)的聯(lián)系。
8）深圳10號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)
概述：深圳10號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)是深圳10號(hào)線(xiàn)東延貫穿東莞鳳崗鎮(zhèn)南部的跨區(qū)
域加密線(xiàn)路，全長(zhǎng)7.1km，設(shè)3座，暫未能與東莞市域其他城市軌道交通線(xiàn)路形成換乘。
途經(jīng)城鎮(zhèn)：鳳崗鎮(zhèn)1個(gè)鎮(zhèn)區(qū)
功能定位：對(duì)內(nèi)用以提升鳳崗鎮(zhèn)南部的交通可達(dá)性，改善市民出行條件。對(duì)外加強(qiáng)東莞與深圳區(qū)域合作。
深圳10號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)規(guī)劃實(shí)施納入深圳市建設(shè)規(guī)劃四期調(diào)整，工程具體由深圳市進(jìn)行實(shí)施和運(yùn)營(yíng)管理，已經(jīng)納入《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017-2022）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》評(píng)價(jià)分析。
東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2019-2024年）建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)7條線(xiàn)路，線(xiàn)路總里程166.94km，其中，軌道交通高架線(xiàn)路14.7km，地下線(xiàn)151.36km,地面0.88km；設(shè)車(chē)站64座，其中高架車(chē)站6座，地下車(chē)站58座。具體線(xiàn)路包括1號(hào)線(xiàn)一期、2號(hào)線(xiàn)三期、3號(hào)線(xiàn)一期、1號(hào)線(xiàn)二期、1號(hào)線(xiàn)三期、1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)一期、3號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)。
東莞1號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)總長(zhǎng)約57.5km，共設(shè)站24座，其中高架站3座，地下站21座。其中高架段線(xiàn)路長(zhǎng)度約7.73km，占一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)13.44%；地下段線(xiàn)路長(zhǎng)度約49.45km，占一期工程線(xiàn)路總長(zhǎng)度約86.0%；過(guò)渡段線(xiàn)路長(zhǎng)度約0.32km，占一期工程線(xiàn)路長(zhǎng)度約0.56%。
2號(hào)線(xiàn)三期線(xiàn)路全長(zhǎng)約17.5km，全線(xiàn)除虎門(mén)火車(chē)站后采用高架敷設(shè)方式，其余為地下敷設(shè)（高架段長(zhǎng)約0.25km，過(guò)渡段長(zhǎng)約0.182km，地下段17.068km），共設(shè)車(chē)站8座，全部為地下站。在濱海大道東側(cè)、沿江高速南側(cè)設(shè)停車(chē)場(chǎng)一處。全線(xiàn)共設(shè)置1座主變電所。
3號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路總長(zhǎng)度約50.14km，全線(xiàn)均以地下線(xiàn)敷設(shè)；一期工程全線(xiàn)共設(shè)站18座，平均站間距為2.94km，其中最大站間距為4.65km（松山湖站至松山湖北站），最小站間距為1.62km（長(zhǎng)安汽車(chē)總站至海悅花園站）。在大嶺山鎮(zhèn)中惠沁林山莊西側(cè)設(shè)置大嶺山停車(chē)場(chǎng)一座，常平鎮(zhèn)駿發(fā)一路北側(cè)設(shè)常平車(chē)輛段一座，在長(zhǎng)安鎮(zhèn)與長(zhǎng)安新區(qū)行政邊界與廣深沿江高速之間地塊設(shè)置3號(hào)線(xiàn)備選停車(chē)場(chǎng)1座。
東莞1號(hào)線(xiàn)二期工程（望洪站（不含）-穗莞邊界）線(xiàn)路總長(zhǎng)度約10.9km，其中高架段線(xiàn)路長(zhǎng)度約6.72km，占線(xiàn)路總長(zhǎng)度的61.65%；地下段線(xiàn)路總長(zhǎng)度約3.8km，約占線(xiàn)路長(zhǎng)度的34.86%；地面過(guò)渡段長(zhǎng)度約0.38km，約占線(xiàn)路長(zhǎng)度的3.49%。本工程在麻涌鎮(zhèn)東環(huán)路西側(cè)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)1座。
東莞1號(hào)線(xiàn)三期工程（黃江中心站（不含）-莞深邊界）線(xiàn)路長(zhǎng)度約3.54km，全部以地下方式敷設(shè)，設(shè)站1座。
1號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)一期線(xiàn)路長(zhǎng)度為25.56km，全線(xiàn)地下敷設(shè)，共設(shè)車(chē)站10座，其中大朗1座、黃江2座、樟木頭3座、塘廈4座，平均站間距2.84km。在塘廈鎮(zhèn)電光村水庫(kù)東側(cè)、樟木頭大道和規(guī)劃贛深鐵路塘廈綜合維修工區(qū)西側(cè)設(shè)車(chē)輛段1座。
3號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)約1.8km，全部為地下敷設(shè)，設(shè)一座站，為長(zhǎng)安汽車(chē)總站，與3號(hào)線(xiàn)綜合換乘。
車(chē)輛采用B型車(chē)6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速120公里，采用DC1500V接觸網(wǎng)受電方式。近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1071.12億元。
