2019年6月21日，施泰德（Stadler）宣布，已贏得了德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因州（NAH.SH ，Nahverkehrsbund Schleswig-Holstein GmbH）提出的招標(biāo)，Stadler將向NAH.SH提供55輛FLIRT Akku電池列車。這意味著Stadler贏得了德國第一個(gè)“替代能源汽車”的“綠色技術(shù)”（無柴油）招標(biāo)。
石勒蘇益格-荷爾斯泰因州于2016年8月啟動了名為XMU的綠色技術(shù)招標(biāo)。此次招標(biāo)隨后發(fā)布在歐盟的TED-招標(biāo)上，歐盟官方稱，“未成功競標(biāo)的單位現(xiàn)在有十天的時(shí)間可以上訴，Stadler只有在此異議期之后才能簽署投標(biāo)和具有法律約束力的合同?！?
石勒蘇益格-荷爾斯泰因州交通部長Bernd Buchholz博士說：“此次招標(biāo)將使石勒蘇益格-荷爾斯泰因成為德國全國鐵路運(yùn)輸?shù)南刃姓?。此次采購的FLIRT Akku列車是無排放的。我特別高興的是，這種解決方案也具有成本效益。在投資期間計(jì)算，這些列車比柴油動車價(jià)格更合適?！?
Stadler的55輛FLIRT Akku列車將于2022年12月開始在Nord和Ost鐵路網(wǎng)上進(jìn)行商業(yè)服務(wù)。他們將在Kiel-Lübeck-Lüneburg線路，BadOldesloe-Neumünster-Heine-Büsum線路，Kiel-Husum線路，Husum-Bad St. Peter Ording線，Kiel-Rendsburg線和Kiel-Eckernf?rde-Flensburg線上運(yùn)營。
Stadler此前在2018年InnoTrans上首次展示了采用新電池技術(shù)的列車。2018年10月，Stadler在柏林Pankow到Schildow的試運(yùn)行中向媒體展示了FLIRT Akku車輛。然而，這是Stadler第一次贏得新的FLIRT Akku列車的重大合同。
每輛雙車FLIRT Akku將擁有124個(gè)座位，最多可容納310名乘客，所有車廂均配有空調(diào)，車輛還將配備wifi。電池的續(xù)航里程可達(dá)150公里，并將安裝在車頂上。他們將使用架空線進(jìn)行充電，特別是在基爾，新明斯特，弗倫斯堡，呂貝克和呂訥堡以及Osterr?nfeld-Jübeck線路上。這些動車比目前在網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行的柴油動車更安靜，具有更多功率并且節(jié)省更多能量。
此外，Stadler將負(fù)責(zé)維護(hù)30年的車輛維護(hù)服務(wù)。為此，Stadler將在Rendsburg和Neumünster建立新的車輛段。Stadler表示，一旦十天的上訴期結(jié)束，它將提供有關(guān)合同的更多深入信息。
FLIRT Akku是FLIRT系列車輛的電池供電版本，該車輛設(shè)計(jì)用于在歐洲的非電氣化或部分電氣化的路線上運(yùn)行。該版本使用類似的牽引設(shè)備和安裝在FLIRT列車上的重要機(jī)械部件，然而，整個(gè)動力傳動系都經(jīng)過重建并配備了電池驅(qū)動裝置。
