5月31日上午，伴隨著天泵車、罐車隆隆的機械聲中，最后一方混凝土順利澆筑完成，至此，南涌站始發(fā)段主體結構施工順利完成！
南涌站北接陳村新城站，南接林頭站，是7號線西延第4個車站，采用明挖法施工，車站為地下三層11m島式站臺車站，全長176.2m，標準段寬為20.1m，車站基坑開挖深度為23.83～24.84m，分8段施工，前4段為始發(fā)段。
南涌站為島式三層車站，結構相對復雜，且在施工過程中又遇到連日大雨，為了按時保質地完成施工任務，項目部結合現(xiàn)場實際，精心組織，制定切實可行的施工方案，現(xiàn)場24小時“見縫插針”式作業(yè)，并搭設彩條布等防雨措施。
針對施工過程中可能出現(xiàn)的問題，項目部認真分析，周密部署，制定詳細預案。同時，在施工過程中，項目部嚴控關鍵部位及關鍵環(huán)節(jié)，對每個工序施工實施交驗制度，24小時嚴格監(jiān)控施工情況，及時反饋，最終在計劃的時間內完成了施工任務。
廣州7號線3標南涌站1—4倉的順利封頂為后續(xù)的南涌站—陳村新城站盾構區(qū)間施工奠定了基礎，標志著南涌站全面進入主體結構施工大干高潮階段；盾構區(qū)間已具備盾構進場條件，為后期盾構始發(fā)打下堅實基礎。
