近日，由中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司研發(fā)制造的首列新一代中低速磁浮車(chē)遠(yuǎn)赴千里，在上海中低速磁浮試驗(yàn)基地驚艷登場(chǎng)，目前整車(chē)已落成并成功匹配線路，進(jìn)入動(dòng)態(tài)調(diào)試階段，意味著該車(chē)的研制進(jìn)入了全新階段。
新一代中低速磁浮車(chē)是中車(chē)大連公司在“十三五”期間重點(diǎn)打造的一款滿足現(xiàn)代化、智能化、信息化、景觀化需求的新型城市軌道交通車(chē)輛產(chǎn)品。相較于地鐵、輕軌，中低速磁浮車(chē)具有高速低噪、抱軌運(yùn)行安全可靠、適用更小曲線和更大坡道線路、建設(shè)維護(hù)低成本等特點(diǎn)。該車(chē)最大運(yùn)行速度為每小時(shí)160公里，可通過(guò)半徑為50米平面曲線，具有100‰的強(qiáng)大爬坡能力，使得城市規(guī)劃線路更加靈活，減少隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)大大降低了建造成本。它是真正具備時(shí)速160公里運(yùn)行能力的中低速磁浮列車(chē)，標(biāo)志著磁浮領(lǐng)域的重要突破，具有里程碑意義。創(chuàng)新地提出了中車(chē)大連公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新式磁浮技術(shù)理論與應(yīng)用，初代磁浮技術(shù)在9種工況下能夠穩(wěn)定懸浮，而新一代磁浮車(chē)可滿足27種工況下穩(wěn)定懸浮，這是懸浮技術(shù)一個(gè)突破性進(jìn)展和重要的衡量指標(biāo)。同時(shí)，針對(duì)第一代磁浮車(chē)輛技術(shù)短板，新車(chē)在加速度、運(yùn)行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性等性能得到全面提升。該車(chē)三節(jié)編組，采用輕量化鋁合金及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，還具有很好的防震減噪能力，將車(chē)廂內(nèi)噪音降至更低；優(yōu)化了懸浮架結(jié)構(gòu)和牽引制動(dòng)性能，車(chē)鉤與貫通道設(shè)計(jì)也更利于滿足車(chē)輛的最小曲線、最大坡道通過(guò)需求。一系列新型技術(shù)改良使得我們不僅在速度上保持優(yōu)勢(shì)，同時(shí)更加關(guān)注乘客的舒適度與車(chē)輛的運(yùn)用維護(hù)和節(jié)能減排。
2017年6月，新一代中低速磁浮試驗(yàn)車(chē)在上海完成全部線路運(yùn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)速度達(dá)到每小時(shí)121公里，打破中低速磁浮車(chē)運(yùn)行速度世界紀(jì)錄。同年8月，該車(chē)通過(guò)了3位院士為代表的國(guó)內(nèi)磁浮領(lǐng)域頂級(jí)專(zhuān)家組評(píng)審。2018年11月，首列中低速磁浮列車(chē)在旅順新廠區(qū)落成，并完成車(chē)輛靜態(tài)調(diào)試，同期大連市第十六屆人大代表調(diào)研第一組開(kāi)展以“大連新機(jī)場(chǎng)中低速磁浮軌道交通線路”為主題調(diào)研活動(dòng)；2019年1月，車(chē)輛發(fā)運(yùn)至上海，開(kāi)展動(dòng)態(tài)調(diào)試準(zhǔn)備工作。
新一代磁浮車(chē)動(dòng)態(tài)調(diào)試計(jì)劃于2019年內(nèi)分三階段完成。首先要驗(yàn)證列車(chē)懸浮、牽引、制動(dòng)等各項(xiàng)指標(biāo)；緊接著要進(jìn)行車(chē)輛電磁兼容、運(yùn)行阻力、能耗、噪音及舒適性等測(cè)試；最后將累積無(wú)故障運(yùn)行里程及時(shí)間，驗(yàn)證車(chē)輛可靠性。
該車(chē)的亮相及階段性動(dòng)態(tài)調(diào)試為新一代磁浮車(chē)推向市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。中車(chē)大連公司在軌道交通領(lǐng)域前沿性的不斷探索，填充了我國(guó)中低速磁浮車(chē)時(shí)速160公里的空白，緊扣創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新時(shí)代發(fā)展理念，為市域公共軌道交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展提供了新的解決方案。
