日前，隨著左線盾構(gòu)機“奮進號”頂出六眼井站南端洞門，標志著地鐵3號線繩金塔站-六眼井站區(qū)間順利完成雙線貫通。
據(jù)悉，繩金塔站-六眼井站區(qū)間位于南昌市老城區(qū)核心地帶，區(qū)間全長1217米，線路沿前進路-象山南路方向敷設(shè)，先后橫穿站前西路、永叔路等主干道，沿線地表交通繁忙，下穿建構(gòu)筑物較多，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，堪稱南昌地鐵3號線施工難度最大的盾構(gòu)區(qū)間。
自2018年9月29日首臺盾構(gòu)機始發(fā)以來，在施工中克服了小半徑割線始發(fā)盾構(gòu)機姿態(tài)控制難和“上軟下硬”地質(zhì)條件掘進風(fēng)險高這兩大難題，先后穿越全斷面礫砂層、復(fù)合地層、全斷面巖層等多種復(fù)雜地質(zhì)條件。繩金塔站-六眼井站區(qū)間雙線施工歷時共169天，期間各項監(jiān)測數(shù)據(jù)持續(xù)平穩(wěn)，雙線地表沉降最大不超過6毫米，實現(xiàn)了“零預(yù)警”“零風(fēng)險事件”“零事故”的目標，取得了盾構(gòu)施工控制的新突破，各項技術(shù)指標均達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
