2019年1月2日，由中車唐山公司自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界首列全永磁電傳動內(nèi)燃機車完成全部型式試驗，并驗收合格，將正式投入使用。
該內(nèi)燃機車的研發(fā)不僅豐富了中車唐山公司的產(chǎn)品譜系，突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，也實現(xiàn)了公司機車產(chǎn)品新突破。
該款機車有以下黑科技：
1.全永磁電傳動系統(tǒng)
該機車的牽引電機和主發(fā)電機均是永磁的，與傳統(tǒng)勵磁發(fā)電機和異步牽引電機的系統(tǒng)相比，全永磁傳動系統(tǒng)效率提高5%-8%，噪聲大約降低7dB。（永磁電機由于其體積小、重量輕、低速輸出轉(zhuǎn)矩大、效率高、維護簡單等特點被公認為未來軌道交通牽引系統(tǒng)的一個優(yōu)選方案。）
2.自主開發(fā)的牽引變流器及控制系統(tǒng)
機車裝用了由中車唐山公司自主研制的永磁牽引變流器，使公司掌握了牽引變流器研制的關(guān)鍵技術(shù)。同時，從主電路、控制電路設(shè)計到TCU控制邏輯、主要元器件選型均由中車唐山公司研發(fā)團隊自主完成。
3.大功率動力包和頂置冷卻器的應(yīng)用
動力系統(tǒng)是該機車的另一關(guān)鍵系統(tǒng)。中車唐山公司自主研制的560KW臥式吊裝動力包，采用先進的單軸承永磁發(fā)電機技術(shù)，功率大、體積小。柴油機冷卻系統(tǒng)采用變頻控制的頂置冷卻器，與以往內(nèi)燃動力系統(tǒng)相比，該頂置冷卻器不僅節(jié)省了空間、減少了重量，更重要的是實現(xiàn)了根據(jù)柴油機實時溫度對冷卻風(fēng)機轉(zhuǎn)速的變頻控制，大大提高了系統(tǒng)效率，能量節(jié)省15%-20%。
4.美標轉(zhuǎn)向架的應(yīng)用
該機車裝用了自主研制的23噸大軸重、滿足76米小曲線通過性能的美標轉(zhuǎn)向架。該轉(zhuǎn)向架采用三系彈簧懸掛系統(tǒng)，大大降低了車輛的噪聲和振動，提高了乘坐舒適度。
5.模塊化車體的應(yīng)用
車體采用模塊化結(jié)構(gòu)，整體承載、無中梁的底架與司機室彈性連接，簡化了大部件接口，提高了生產(chǎn)效率，使司機乘坐的舒適性達到客車標準。
