12月26日，卡斯柯在西安的第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目、被西安市民昵稱(chēng)為“蒂芙尼藍(lán)線”的西安地鐵四號(hào)線搭載著卡斯柯Urbalis888信號(hào)系統(tǒng)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是西安地鐵線路中首次配備“最強(qiáng)智能大腦”、實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)腦科診療”的智能線路，同時(shí)也是西安首條采用4G LTE綜合承載技術(shù)的地鐵線路。隨著四號(hào)線的開(kāi)通，西安地鐵運(yùn)營(yíng)總里程一舉突破100公里。
對(duì)于卡斯柯而言，西安地鐵四號(hào)線的開(kāi)通也具有里程碑式意義——這是卡斯柯在西安的第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目。以此為起點(diǎn)，卡斯柯也正積極籌建西安分公司，作為開(kāi)拓西部業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重鎮(zhèn)。未來(lái)，卡斯柯將持續(xù)加大在西安的投入，吸納更多本地人才，逐步完善工程設(shè)計(jì)、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、售后服務(wù)、市場(chǎng)等工作，更積極地響應(yīng)和參與西安的軌道交通建設(shè)；另一方面，卡斯柯也將以西安分公司為依托，將業(yè)務(wù)拓展至整個(gè)西北地區(qū)的軌道交通、市域鐵路、有軌電車(chē)、高鐵、城際等軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。
西安地鐵四號(hào)線的“三大法寶”
西安四號(hào)線全長(zhǎng)35公里，是一條南北向的核心骨干線路，線路連接兩大火車(chē)站——西安北站、西安火車(chē)站，途經(jīng)兩大世界文化遺產(chǎn)——大雁塔和大明宮，貫穿三大國(guó)家級(jí)新區(qū)——航天產(chǎn)業(yè)基地、曲江新區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)，穿越四大商圈——經(jīng)開(kāi)商圈、李家村商圈、解放路商圈、大雁塔商圈，并與已開(kāi)通的三條西安地鐵線路均有換乘。該線路是西安地鐵網(wǎng)絡(luò)中唯一同時(shí)銜接火車(chē)站、北客站和機(jī)場(chǎng)線的地鐵線路，是大西安實(shí)現(xiàn)“地鐵、高鐵、航空”三大交通樞紐無(wú)縫對(duì)接的核心線路。
為了保障這條核心線路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，卡斯柯為西安四號(hào)線提供了業(yè)界領(lǐng)先可靠的“智能大腦”Urbalis 888信號(hào)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)先后在北京、上海、廣州、深圳等多個(gè)城市的共60多條線路上得到了成功應(yīng)用，歷經(jīng)奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)和進(jìn)博會(huì)期間的大客流考驗(yàn)，在業(yè)界備受好評(píng)。
同時(shí)，為了進(jìn)一步保障列車(chē)運(yùn)行安全，卡斯柯還為西安四號(hào)線配備了先進(jìn)的“精準(zhǔn)診療系統(tǒng)”——卡斯柯MSS信號(hào)維護(hù)支持系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可加強(qiáng)對(duì)列車(chē)運(yùn)行信號(hào)的管理，通過(guò)先進(jìn)的圖形擬物化技術(shù)展現(xiàn)信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，以預(yù)防性地發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，精準(zhǔn)定位信號(hào)故障原因，并輔助工作人員進(jìn)行故障及時(shí)處理。可以說(shuō)，有了這套系統(tǒng)，不僅可以有效避免故障的發(fā)生，確保列車(chē)運(yùn)營(yíng)更加安全可靠，還能促進(jìn)維修工作人員和監(jiān)管人員的工作效率。
另外值得一提的是，卡斯柯為西安四號(hào)線提供的Urbalis888信號(hào)系統(tǒng)首次采用了4G LTE綜合承載技術(shù)，可同步傳輸包括信號(hào)信息、車(chē)輛信息、地面信息、乘客信息以及調(diào)度信息在內(nèi)的諸多數(shù)據(jù)信息。雖然這對(duì)信號(hào)的承接工作帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，但卡斯柯充分發(fā)揮了在4G LTE傳輸技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化調(diào)試方案，采用在調(diào)試階段車(chē)載信號(hào)調(diào)試與車(chē)輛調(diào)試同步進(jìn)行的策略，以超強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)能力確保項(xiàng)目如期交付（并一次性交付了包括正線、培訓(xùn)中心和維修中心系統(tǒng)在內(nèi)的全套系統(tǒng)）。
雖然這對(duì)信號(hào)的承接工作帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，但卡斯柯充分發(fā)揮了在4G LTE傳輸技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化調(diào)試方案，采用在調(diào)試階段車(chē)載信號(hào)調(diào)試與車(chē)輛調(diào)試同步進(jìn)行的策略，以超強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)能力確保項(xiàng)目如期交付（并一次性交付了包括正線、培訓(xùn)中心和維修中心系統(tǒng)在內(nèi)的全套系統(tǒng)）。
這是繼武漢地鐵六號(hào)線之后，卡斯柯在LTE通信技術(shù)領(lǐng)域的又一次成功創(chuàng)舉。與傳統(tǒng)的信號(hào)傳輸技術(shù)相比，LTE信號(hào)傳輸模式更能夠發(fā)揮4G的高速移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在抗干擾性、通信質(zhì)量、可維護(hù)性和可擴(kuò)展性等方面都具有較大優(yōu)勢(shì)。
京滬兩條延伸線路同期交付
除了西安地鐵四號(hào)線，搭載卡斯柯國(guó)產(chǎn)化CBTC信號(hào)系統(tǒng)的北京地鐵6號(hào)線（西延伸段）和上海軌道交通13號(hào)線（二、三期）也將于月底同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。它們將分別與同線路既有段對(duì)接，串聯(lián)起貫通城市東西走向的運(yùn)輸大動(dòng)脈。
由于都是延伸線路，兩個(gè)項(xiàng)目每天的調(diào)試時(shí)間都只有晚間的3-3.5個(gè)小時(shí)，卡斯柯項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了現(xiàn)場(chǎng)工期緊、倒接難度大的挑戰(zhàn)，如期、高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的完整交付。新的一年，北京石景山、海淀和上海浦東的居民就可以享受兩條線路帶來(lái)的便利。
