12月25日，我國(guó)專(zhuān)利界的“奧斯卡”——由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織共同主辦的第二十屆專(zhuān)利獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在北京舉行，中車(chē)憑借一金四銀十個(gè)優(yōu)秀獎(jiǎng)的卓越業(yè)績(jī)創(chuàng)下了“專(zhuān)利獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)數(shù)量之最。其中，“一種軌道車(chē)輛前端吸能裝置”捧得專(zhuān)利金獎(jiǎng)，這是我國(guó)專(zhuān)利領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。
“專(zhuān)利獎(jiǎng)”由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局設(shè)立，是我國(guó)唯一的專(zhuān)門(mén)對(duì)授予專(zhuān)利權(quán)的發(fā)明創(chuàng)造給予獎(jiǎng)勵(lì)的政府部門(mén)獎(jiǎng)，得到聯(lián)合國(guó)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）的認(rèn)可，相當(dāng)于我國(guó)專(zhuān)利界的“奧斯卡”。
自1989年設(shè)立至今，已評(píng)選了20屆，歷年來(lái)的獲獎(jiǎng)專(zhuān)利代表了我國(guó)專(zhuān)利的最高水平。特別是專(zhuān)利金獎(jiǎng)，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局與世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織共同評(píng)選并頒獎(jiǎng)，是專(zhuān)利領(lǐng)域由我國(guó)政府頒發(fā)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。
憑什么捧得金獎(jiǎng)？為高速列車(chē)加上一道“安全鎖”
中車(chē)此次摘得專(zhuān)利金獎(jiǎng)的“一種軌道車(chē)輛前端吸能裝置”，是保障高速列車(chē)碰撞安全的核心技術(shù)。
長(zhǎng)期以來(lái)，碰撞安全技術(shù)是世界高速列車(chē)領(lǐng)域的一項(xiàng)技術(shù)制高點(diǎn)。所謂碰撞安全，就是當(dāng)高速列車(chē)發(fā)生意外碰撞時(shí)，通過(guò)前端吸能裝置吸收撞擊能量，以最大限度地降低碰撞損害，保護(hù)乘客的安全，相當(dāng)于為高速列車(chē)加上了一道“安全鎖”。
這項(xiàng)專(zhuān)利解決了高速列車(chē)前端吸能容量難以提高、復(fù)雜工況下碰撞能量難以穩(wěn)定有序耗散的行業(yè)難題，成功突破了高速列車(chē)碰撞核心技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高速列車(chē)碰撞吸能技術(shù)空白。
該吸能裝置經(jīng)過(guò)系列仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，防撞吸能效果顯著。在吸能量、吸能行程、最大碰撞安全速度、適用頭型長(zhǎng)細(xì)比等各項(xiàng)性能指標(biāo)方面，均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
目前，該專(zhuān)利技術(shù)已在時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組上批量運(yùn)用，后續(xù)還將在其它高速列車(chē)上推廣。它的應(yīng)用，為提高我國(guó)高速列車(chē)的被動(dòng)安全防護(hù)能力，保障列車(chē)運(yùn)行安全，發(fā)揮著重要作用。
