10月30日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布錫澄靖城際軌道交通錫澄段工程環(huán)境影響評價第二次公示，以便廣大公眾在環(huán)境保護方面提出更多的意見和建議。
工程內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模
2012年6月，國家發(fā)改委以“發(fā)改基礎(chǔ)[2012]1135號”批復(fù)了《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2012—2020年）》，根據(jù)規(guī)劃，2012至2015年將規(guī)劃開工建設(shè)寧錫澄靖城際（無錫地鐵S1號線），即本工程，錫澄靖城際（無錫地鐵S1號線）是無錫和江陰的一條市域軌道交通線路，S1線一期工程線路全長30.4公里，其中地下段長度約10.5公里，過渡段長度約0.2公里，高架段長度約19.7公里。共設(shè)8座車站，其中4座地下站，4座高架站，線路中部設(shè)花山車輛段，共享既有無錫地鐵線網(wǎng)控制中心。錫澄靖城際軌道交通錫澄段（S1線）工程起于江陰長江南岸，在春麓路交叉口口設(shè)江陰外灘站，預(yù)留遠景延伸至靖江條件。線路出站后轉(zhuǎn)向沿虹橋路往南前行，在江陰老城核心區(qū)人民路步行街設(shè)中山公園站，該站為與規(guī)劃 2 號線的換乘站，線路出站后下穿芙蓉大道在虹橋路與立新路路口南側(cè)設(shè)汽車客運站，接線錫澄靖城際軌道交通錫澄段工程環(huán)境影響報告書（簡本）路出站后轉(zhuǎn)向東南方向走行，下穿南沿江城際鐵路、鹽泰錫宜城際及新長鐵路，設(shè)江陰高鐵站與國鐵、江陰城市軌道交通3號線、5號線形成江陰火車站樞紐。線路出站后轉(zhuǎn)向西側(cè)下穿花山，之后由地下轉(zhuǎn)為高架，進入徐霞客大道后向南走行，在徐霞客大道與云南路交叉口南側(cè)設(shè)南閘站，在徐霞客大道與峭張路交叉口設(shè)江陰南站，本站為花山車輛段接軌站，在徐霞客大道與北環(huán)路交叉口設(shè)青陽站，在徐霞客大道與西街路口東南側(cè)設(shè)徐霞客站，預(yù)留市區(qū)主線與機場支線延伸條件。線路出站后下穿京滬高速鐵路高架橋，進入無錫惠山區(qū)后沿惠山大道走行，接入地鐵 1 號線堰橋站，與地鐵 1 號線貫通運營。
車輛工程
S1 號線一期工程采用四軸 B1 型車，鋁合金或不銹鋼車體，DC1500V 接觸軌授電，車內(nèi)設(shè)空調(diào)。
車輛長寬高＝19000×2800×3800（mm）
列車編組：初、近、遠期均為 6 輛編組列車，4 動 2 拖
車輛定員：1460 人/列
列車速度：設(shè)計最高運行速度為 120公里/小時，平均旅行速度≥60公里/小時。
車輛軸重：≤14t。
工程籌劃
2019 年 2 月底完成工可報告，2019 年 3 月底完成初步設(shè)計工作，2019年 4 月全面開始施工圖設(shè)計。
2019 年 4 月份開始征地拆遷、三通一平、管線改移等前期準(zhǔn)備工作。
2019 年 6 月 1 日土建工程開工，2023 年 10 月初全線開始通車試運行，
2023 年 12 月 31 日開始通車試運營。
本工程施工總工期（土建開工到通車試運營）約 54 個月。
征求意見范圍、事項
公眾對施工、運營期環(huán)境影響和預(yù)防、減緩措施的認(rèn)知及相關(guān)意見的改進建議，對線、站位置的認(rèn)可程度及相關(guān)改進建議，對工程建設(shè)所持的態(tài)度等內(nèi)容征求公眾意見。
公眾意見征求形式
通過郵件、電話、信件或填寫環(huán)評單位現(xiàn)場發(fā)放的問卷調(diào)查表等方式反饋意見。
公眾意見提供時限
公眾可在本項目公示之日起10個工作日內(nèi)，向建設(shè)單位或環(huán)評機構(gòu)提出寶貴意見。
環(huán)境影響報告書簡本及路線走向圖見附件。
公示材料地址：http://www.jshbgz.cn/hpgs/
對于本項目如有意見和建議也可撥打江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)服務(wù)電話：025-58527307，或?qū)⒁庖姾徒ㄗh發(fā)至郵箱[email protected],江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)將會將您的意見收集整理后及時反饋環(huán)評單位和建設(shè)單位。
附件：無錫地鐵S1公示簡本
