目前規(guī)劃：起于吳山西站終于靖江站，設(shè)站15座，2022年建成通車(chē)
從去年開(kāi)始，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)就一直牽動(dòng)著杭州人的心。這條連接杭州西站、杭州東站和蕭山機(jī)場(chǎng)的軌道快線(xiàn)，不但從主城區(qū)穿過(guò)，而且還堪稱(chēng)是名副其實(shí)的“換乘王”。據(jù)浙江省發(fā)改委消息，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告專(zhuān)家評(píng)估會(huì)近日在杭召開(kāi)。按目前的規(guī)劃，快線(xiàn)線(xiàn)路長(zhǎng)58.5公里，設(shè)站15座，投資419.81億元，2022年建成。
設(shè)站15座規(guī)劃2022年建成
近日，受浙江省發(fā)展改革委委托，國(guó)際工程咨詢(xún)有限公司在杭組織召開(kāi)了杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告專(zhuān)家評(píng)估會(huì)，來(lái)自全國(guó)各地的16位專(zhuān)家組成專(zhuān)家組對(duì)項(xiàng)目客流預(yù)測(cè)、線(xiàn)路方案、土建施工、機(jī)電設(shè)備、經(jīng)濟(jì)效益和財(cái)政負(fù)擔(dān)等方面進(jìn)行評(píng)估。
規(guī)劃中的杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)，起于吳山西站（現(xiàn)更名苕溪站），終于靖江站，線(xiàn)路長(zhǎng)58.5公里，設(shè)站15座，投資419.81億元，規(guī)劃2022年建成。
昨天，浙江省公共資源交易服務(wù)平臺(tái)上，有多個(gè)和機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)工程有關(guān)的招標(biāo)公告發(fā)布。比如在《機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)工程設(shè)計(jì)01標(biāo)（總體及總包管理）設(shè)計(jì)01標(biāo)（總體及總包管理）招標(biāo)公告》中提到，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)工程地下線(xiàn)長(zhǎng)度46.5公里，高架段長(zhǎng)度12.0公里，目前全線(xiàn)規(guī)劃為4座高架站、11座地下站，最小站間距1.658公里，最大站間距10.239公里，平均站間距4.161公里。
需要注意的是，招標(biāo)公告上的都只是初步計(jì)劃，具體情況會(huì)根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
力爭(zhēng)今年年底開(kāi)工
機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)沿途將經(jīng)過(guò)未來(lái)科技城、城西居住區(qū)、西湖文化廣場(chǎng)、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口和崗位較為集中的區(qū)域，沿線(xiàn)聚集大量的人口和崗位，是一條城市通勤快線(xiàn)；同時(shí)也是連接杭州西站—杭州東站—蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。
此外，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)還是將與13條軌道交通線(xiàn)（含在建和規(guī)劃線(xiàn)路）換乘的“核心”通勤快線(xiàn)，換乘站比例高達(dá)86.7%，對(duì)服務(wù)杭州城市空間格局、強(qiáng)化東西兩翼及主城快速連接具有重要作用。
下一步，待國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)杭州市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整后，浙江省發(fā)改委將即時(shí)批復(fù)杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告，力爭(zhēng)今年年底開(kāi)工，2022年杭州亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)前建成通車(chē)。
