4月17日，廈門市發(fā)改委發(fā)布了一季度廈門市省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)“成績(jī)單”。數(shù)據(jù)顯示，1月-3月，廈門市省重點(diǎn)在建項(xiàng)目超額完成同期投資計(jì)劃，完成投資101億元。其中，軌道交通、聯(lián)芯項(xiàng)目、ABB工業(yè)中心項(xiàng)目、京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、抽蓄項(xiàng)目、保障性安居工程等76個(gè)在建項(xiàng)目超同期投資計(jì)劃完成投資。同時(shí)，廈門市加快建設(shè)一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和社會(huì)事業(yè)項(xiàng)目，助力產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障社會(huì)民生。
據(jù)介紹，備受市民關(guān)注的廈門軌道交通建設(shè)已進(jìn)入全面提速階段，那么，各條線路當(dāng)前的進(jìn)展如何呢？
地鐵1號(hào)線
64個(gè)出入口已開(kāi)通使用 31個(gè)計(jì)劃年底完成開(kāi)通
已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線只剩余部分車站出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)收尾施工。目前，1號(hào)線24個(gè)站點(diǎn)每個(gè)站點(diǎn)都保證2個(gè)或2個(gè)以上的出入口開(kāi)放。
據(jù)悉，1號(hào)線出入口共計(jì)124個(gè)，各站點(diǎn)設(shè)置的出入口都在4個(gè)或4個(gè)以上。目前已開(kāi)通使用64個(gè)，剩余60個(gè)出入口持續(xù)建設(shè)中，其中31個(gè)出入口計(jì)劃于2018年年底完成并開(kāi)通；7個(gè)出入口由于涉及2、3號(hào)線換乘站建設(shè)，計(jì)劃于2019年9月份完成施工，與2、3號(hào)線主線一并開(kāi)通；剩余的22個(gè)出入口，將根據(jù)資源開(kāi)發(fā)建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃于2019年后逐步開(kāi)通。
地鐵2號(hào)線
已完成11個(gè)車站主體施工 2018年年底有望全線“洞通”
地鐵2號(hào)線（五緣灣――天竺山）全長(zhǎng)41.6公里，全線32個(gè)車站，目前已完成11個(gè)車站主體施工，33個(gè)區(qū)間已開(kāi)工29個(gè)，有望在2018年年底實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。
整條線路施工最大的難點(diǎn)在于工程需要穿越廈門本島與海滄區(qū)之間的海域，這也是國(guó)內(nèi)首條地鐵過(guò)海盾構(gòu)隧道。2015年1月31日，正式開(kāi)始施工建設(shè)；2016年1月29日，過(guò)海隧道施工的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在海滄大道站始發(fā)，目前，2.1公里的海底隧道正在穩(wěn)步掘進(jìn)，過(guò)海段掘進(jìn)里程已過(guò)半。此外，海滄大道站車站是全線最早建設(shè)完成的車站，該工點(diǎn)正在施工車站出入口及海（海滄大道站）東（東渡站）區(qū)間，其中2、3、4號(hào)出入口及海東區(qū)間將于2018年6月底至8月份陸續(xù)完工，1號(hào)出入口及風(fēng)亭將于年底動(dòng)工，計(jì)劃于2019年3月-6月陸續(xù)完工；東渡站目前已經(jīng)進(jìn)入主體施工階段，是目前廈門地鐵建設(shè)開(kāi)挖深度最深的一個(gè)站點(diǎn)，基坑開(kāi)挖深度達(dá)到近40米，正在進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工。2018年4月7日，蔡塘站至中孚花園站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)了雙線貫通。東孚車輛段作為2號(hào)線的“神經(jīng)中樞”，站房、控制中心等配套設(shè)施的主體施工已經(jīng)完成，有望在2018年10月底全部建成。
地鐵3號(hào)線
26座車站已開(kāi)工23個(gè) 預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)通試運(yùn)行
根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號(hào)線起于廈門火車站，終至翔安機(jī)場(chǎng)，這就意味著廈門市民今后可由廈門火車站直達(dá)新建的翔安機(jī)場(chǎng)。線路全長(zhǎng)36.72公里，全線設(shè)車站26座，目前已開(kāi)工23個(gè)。
記者了解到，3號(hào)線一期工程已于2015年進(jìn)行跨海段建設(shè)，全線在2016年8月完成土建施工招標(biāo)，島外段于2016年9月全面開(kāi)工，2017年開(kāi)始進(jìn)行過(guò)海段礦山、盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)施工，車站進(jìn)行管線遷改和交通疏解。2017年3月中旬，廈門本島至翔安過(guò)海通道（五緣灣站――劉五店區(qū)間）泥水盾構(gòu)左線區(qū)間作為全線首開(kāi)段順利始發(fā)。該線路預(yù)計(jì)于2020年12月開(kāi)通試運(yùn)行。
地鐵4號(hào)線
后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段建設(shè)中 10個(gè)車站已開(kāi)工8個(gè)
地鐵4號(hào)線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為120公里，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路?，F(xiàn)已開(kāi)工建設(shè)的后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段線路全長(zhǎng)44.78公里，設(shè)車站10座，建成后將銜接廈門北站和翔安機(jī)場(chǎng)兩大交通樞紐。2017年2月份正式開(kāi)工,首開(kāi)段為廈門北至同安食品工業(yè)園市政隧道。2018年3月8日，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在彭厝北站――蔡厝停車場(chǎng)區(qū)間始發(fā)，長(zhǎng)度約1.6公里，計(jì)劃于2019年3月實(shí)現(xiàn)雙線貫通。目前，10個(gè)車站已開(kāi)工8個(gè)，9區(qū)間已開(kāi)工8個(gè)，預(yù)計(jì)于2020年12月開(kāi)通試運(yùn)行。
地鐵6號(hào)線
先行開(kāi)建馬鑾灣過(guò)灣段 4個(gè)車站已全部開(kāi)工
地鐵6號(hào)線一期工程西起海滄馬鑾灣西邊緣林埭西站，終至同安北部的新店仔站，全長(zhǎng)45.92公里，全為地下線，共設(shè)車站33座（含換乘站5座），將于海滄區(qū)西部林埭站南部設(shè)馬鑾停車場(chǎng)，在同安區(qū)同集中路南側(cè)設(shè)磁窯車輛段，在同安區(qū)北部設(shè)宋宅停車場(chǎng)。
記者了解到，6號(hào)線一期工程于2016年初啟動(dòng)前期工作，完成“可研”報(bào)告（初稿）編制。2016年12月30日，先行開(kāi)工建設(shè)馬鑾灣過(guò)灣片區(qū)段工程，從馬鑾西站至西濱路口站共4站3區(qū)間，全長(zhǎng)5.63公里。該段工程下穿正在建設(shè)中的馬鑾灣新城和馬鑾灣海域，是全線的控制性工程。目前，該段工程4個(gè)車站已全部開(kāi)工，馬鑾中心站、馬鑾西站正開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)施工，集美島站及西濱路口站正開(kāi)展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)悉，6號(hào)線一期工程力爭(zhēng)于2020年10月洞通，預(yù)計(jì)2021年11月試運(yùn)行。
