記者4月27日從南通市城市軌道交通公司獲悉，4月25日至27日，南通市城市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告 （以下簡稱可研報告）評估會舉行。會上，2號線一期工程可研報告通過專家評審。
由于軌道交通項目投資巨大、影響面廣，其建設(shè)和運營將對城市功能布局、綜合交通、環(huán)境容量及城市風貌等產(chǎn)生較大影響。為此，市委、市政府高度重視，2014年10月，市城市軌道交通公司委托國內(nèi)鐵道規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域享有較高聲譽的中鐵第四勘察設(shè)計院，負責軌交2號線一期工程可研報告編制工作。經(jīng)過多輪咨詢、審查和深化，從2017年9月起開展工可報告編制，并于本月（4月）形成2號線一期工程可研報告送審稿。
按可研報告，2號線一期工程串聯(lián)港閘區(qū)、崇川區(qū)和通州區(qū)，依次連接幸福街道、南通火車站、市北新城、老城區(qū)、南通大學城、南通汽車東站、觀音新城、南通火車東站和先鋒鎮(zhèn)等重要節(jié)點，是一條貫穿城市南北和東西方向的骨干線路。線路長約21.04公里，全線共設(shè)17座車站，平均站間距1.27公里，均為地下線路。設(shè)幸福車輛段一座，與在建1號線共享控制中心。一期工程計劃2018年底開工建設(shè)，2023年6月建成。
會議上，專家組聽取了可研方案的匯報、查閱資料，并與政府各相關(guān)職能部門和可研編制單位進行了交流。經(jīng)專家組充分討論后一致認為：2號線一期工程作為城市交通骨干線路，對緩解城市交通的擁堵，優(yōu)化城市的空間布局，提升城市的品質(zhì)有著良好的促進作用。此次工程技術(shù)方案是合理的，必要的，工可研究報告的深度達到了規(guī)定的深度要求，為下一步申請立項批復(fù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
