近期，鐵路總公司在北京組織召開輪軌式高速鐵路隧道檢查車試驗(yàn)評(píng)審會(huì)，與會(huì)專家一致同意通過(guò)評(píng)審。這標(biāo)志著由鐵科院集團(tuán)公司完全自主設(shè)計(jì)研發(fā)的輪軌式高速鐵路隧道檢查車正式下線，并將在運(yùn)營(yíng)高鐵上開展隧道襯砌檢測(cè)試驗(yàn)。
輪軌式高速鐵路隧道檢查車以國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的25T型客車車體為平臺(tái)，集成地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)、激光斷面掃描儀、線陣相機(jī)和新型液壓控制機(jī)械臂等系統(tǒng)裝備，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)距離自動(dòng)保持、障礙物自主識(shí)別躲避以及高速高清成像等功能，具備時(shí)速350公里、時(shí)速250公里的單、雙線運(yùn)營(yíng)高鐵隧道襯砌內(nèi)部及表面狀態(tài)質(zhì)量檢測(cè)能力。
輪軌式高速鐵路隧道檢查車的成功下線，為各鐵路局實(shí)時(shí)掌握運(yùn)營(yíng)高鐵的隧道襯砌內(nèi)外狀態(tài)質(zhì)量提供了科學(xué)依據(jù)，對(duì)進(jìn)一步提升高鐵隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)水平具有重要意義。
