5月23日，由中車唐山機(jī)車車輛有限公司、國防科技大學(xué)、北京磁浮交通發(fā)展有限公司與科學(xué)院電工研究所等單位聯(lián)合研制的第五代新型磁浮工程樣車，在國防科大試驗(yàn)線運(yùn)行試驗(yàn)成功。新型磁浮列車設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，首次提出長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮技術(shù)方案，相比已投入運(yùn)營的中低速磁浮列車，牽引效率提高10%，懸浮能耗降低20%以上，對推動我國磁浮交通技術(shù)發(fā)展具有重大意義。
中車唐山公司牽頭的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年的技術(shù)攻關(guān)和工程化研發(fā)，先后研制出四代中低速磁浮列車。第四代磁浮列車目前已成功在北京s1線投入載客試運(yùn)營。第五代新型磁浮列車在綜合現(xiàn)有高速、中低速兩種磁浮列車技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對牽引和懸浮系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新升級，攻克了磁浮列車的地面高精度定位測速技術(shù)難題，研制出直線電機(jī)中置式磁浮轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件，在模塊化、輕量化、集成化方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
第五代新型磁浮列車擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵零部件完全自主化，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，它的研制成功是軍民融合、自主創(chuàng)新的典范，是國家“十三五”先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)課題的階段性成果，為第六代時(shí)速200公里中速磁浮列車開發(fā)研制奠定了重要基礎(chǔ)。在中車唐山公司等產(chǎn)學(xué)研合作單位的共同努力下，適用于城市群之間、中心城市與衛(wèi)星城之間，以及城市內(nèi)部各區(qū)域間運(yùn)行的新型磁浮列車，將為我國新時(shí)代城鎮(zhèn)化建設(shè)和“一帶一路”國際合作，提供高效節(jié)能的軌道交通系統(tǒng)方案。
當(dāng)天，國防科技大學(xué)智能科學(xué)學(xué)院副院長溫激鴻、國防科技大學(xué)智能科學(xué)學(xué)院常文森、河北省工信廳科技節(jié)能處處長趙克時(shí)、中車唐山公司總經(jīng)理周軍年、北京磁浮交通發(fā)展有限公司董事長王平以及來自國防科技大學(xué)、北京磁浮交通發(fā)展有限公司、中科院電工所、同濟(jì)大學(xué)、北京交通大學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)、專家齊聚美麗“星城”長沙，共同見證第五代時(shí)速160公里磁浮工程樣車運(yùn)行試驗(yàn)成功。
唐山公司總經(jīng)理周軍年在講話中代表公司全體員工向長期以來對唐山公司給予支持和熱情幫助的各級領(lǐng)導(dǎo)、合作伙伴、各位專家表示誠摯的感謝，簡要介紹了公司目前的業(yè)務(wù)板塊。
周軍年在講話中指出，唐山公司是我國最早投資、參與磁浮技術(shù)研發(fā)、制造的企業(yè)，從2003年開始與國防科大、北控磁浮等單位攜手合作，以共同推動我國磁浮交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，開展磁浮列車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、集成和試驗(yàn)工作。2005年，在各方精誠合作開發(fā)的基礎(chǔ)上，唐山公司與國防科大研制的第一代“中低速磁浮樣車”為基礎(chǔ)，生產(chǎn)了我國首輛中低速磁浮工程化樣車，成為“第二代”磁浮產(chǎn)品；2008年，唐山公司根據(jù)國家“十一五”科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，生產(chǎn)制造了實(shí)用型中低速磁浮“第三代”產(chǎn)品；2013年，公司開始為北京S1線研制中低速磁浮“第四代”產(chǎn)品。目前，10列中低速磁浮列車在北京S1線正式載客試運(yùn)營，舒適度、穩(wěn)定性受到了各級領(lǐng)導(dǎo)和專家的一致好評。
周軍年希望并歡迎各位專家、學(xué)者、領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)發(fā)揮卓越作用，親臨指導(dǎo)唐山公司的磁浮產(chǎn)業(yè)工作，為國內(nèi)磁浮技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧。
