記者從天津軌道交通集團(tuán)了解到，“十四五”期間，該集團(tuán)積極融入共建“一帶一路”，以哈薩克斯坦阿斯塔納市輕軌項目為起點，實現(xiàn)首次技術(shù)與管理經(jīng)驗系統(tǒng)化輸出，并逐步拓展至烏茲別克斯坦、巴西等多國市場，推動中國軌道交通標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)驗走向世界。
布局海外：從哈薩克斯坦到南美
天津軌道交通集團(tuán)以哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期項目為突破口，實現(xiàn)海外業(yè)務(wù)“零的突破”。該項目是中亞首條全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備的輕軌線路。隨后，集團(tuán)與烏茲別克斯坦就塔什干市軌道交通項目達(dá)成合作意向，并攜手中國中車（香港）有限公司簽約巴西圣保羅城際鐵路北軸線咨詢服務(wù)項目，首次進(jìn)入南美市場。
技術(shù)適配：保障極寒環(huán)境穩(wěn)定運行
針對阿斯塔納冬季氣溫可達(dá)零下50℃的極端環(huán)境，項目團(tuán)隊制定了全套低溫技術(shù)及運營保障方案，從材料、設(shè)備到運營組織進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化，確保輕軌安全穩(wěn)定運行。同時，根據(jù)各站點功能與客流特點，提出“一站一策”的個性化設(shè)計建議，使項目更好融入城市發(fā)展。
人才培養(yǎng)與經(jīng)驗共享
項目創(chuàng)新采用“中國國內(nèi)實訓(xùn)+哈薩克斯坦當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)”模式，已完成29名哈方學(xué)員的在華培訓(xùn)，為運營本地化儲備人才。同時，中方派遣技術(shù)與管理團(tuán)隊深度參與建設(shè)咨詢、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運營籌備，推動項目全周期順利推進(jìn)。
在巴西圣保羅城際鐵路項目中，中方團(tuán)隊從基礎(chǔ)設(shè)計階段介入，已完成不停運改造頂層設(shè)計建議及信號系統(tǒng)文件審核，為項目推進(jìn)提供技術(shù)支持。
協(xié)同合作：構(gòu)建軌道交通出海生態(tài)
通過整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，聯(lián)合中國中車、中國鐵建等企業(yè)，形成設(shè)計、制造、施工、運維一體化輸出能力。此外，借助參與京津冀協(xié)同海外聯(lián)盟、中國-東盟城市軌道交通合作委員會等多邊平臺，以及舉辦國際研修班、參與國際峰會等方式，拓展軌道交通國際合作網(wǎng)絡(luò)。
隨著“十四五”收官，天津軌道交通集團(tuán)將繼續(xù)以基礎(chǔ)設(shè)施合作為重點，深化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則對接與人才培養(yǎng)，在高質(zhì)量共建“一帶一路”的征程中，展現(xiàn)更大作為，貢獻(xiàn)更多天津力量。
