沈陽城市軌道交通建設(shè)正酣，12月8日，記者在沈陽地鐵集團了解到，地鐵6號線、9號線及10號線的多個重點工程節(jié)點相繼取得突破性進展，為沈陽地鐵網(wǎng)絡(luò)的進一步完善奠定了堅實基礎(chǔ)。
6號線建設(shè)提質(zhì)增效 多點開花彰顯“沈陽速度”與“沈陽質(zhì)量”
12月4日，由北京市政四建設(shè)工程有限公司承建的6號線風水電2標英雄公園站車站砌筑分部工程，作為全線首個砌筑分部工程順利通過驗收。項目嚴格實施“精準化施工”，運用激光定位、掛線作業(yè)、錯縫復(fù)核等標準工藝，將墻體精度控制在毫米級；并通過“三檢制+監(jiān)理復(fù)評”雙重機制，真正落實了“全過程管控”的質(zhì)量要求。
由中鐵九局承建的沙柳路站主體工程及雪松路站至沙柳路站區(qū)間順利通過驗收。項目團隊在面對周邊建筑密集、管線復(fù)雜的挑戰(zhàn)時，以科學策劃破解難題；在區(qū)間施工中，通過盾構(gòu)機連續(xù)糾偏、短軌道運輸?shù)葎?chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)了地表沉降毫米級控制與掘進零事故目標。該節(jié)點深度融合裝配式建造與綠色施工理念，其中裝配式軌頂風道工藝實現(xiàn)作業(yè)人員減少50%、揚塵降低60%，相關(guān)成果已納入沈陽地鐵施工標準體系。
標段主體工程順利驗收，標準化與差異化施工協(xié)同推進。中鐵六局承建的6號線19標下河灣站、滿融站主體及區(qū)間明挖段土建分部工程近日通過驗收。兩座車站總建筑面積均超1.2萬平方米，設(shè)施完善并預(yù)留遠期換乘條件。區(qū)間采用“明挖+盾構(gòu)”組合工藝，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高。工程采用灌注樁加內(nèi)支撐為主、錨索加強為輔的支護體系，體現(xiàn)了標準化與差異化相結(jié)合的施工智慧。項目自開工以來，通過專項質(zhì)量管理小組、量化目標分解及嚴格的材料“四驗”制度，構(gòu)建了覆蓋全程的質(zhì)量管控網(wǎng)絡(luò)。
9號線二期工程取得階段性關(guān)鍵突破
12月3日，9號線二期工程王家灣站—國公寨大街站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通。該區(qū)間全長約1628米，主要穿越富水砂礫地層，且需下穿多條重要地下管廊與管線，施工難度與風險并存。項目團隊通過全程精準監(jiān)測推進參數(shù)、細化專項施工方案并開展應(yīng)急演練，有效保障了隧道成型質(zhì)量與周邊環(huán)境安全。
10號線工程穩(wěn)步推進 重要站點完成封頂
由中建三局承建的10號線四工區(qū)智慧大街站主體結(jié)構(gòu)近日順利封頂。該工區(qū)施工內(nèi)容涵蓋三站四區(qū)間，任務(wù)重、挑戰(zhàn)多。目前，各站點正全力沖刺年度建設(shè)目標。
沈陽地鐵集團有限公司及各參建單位始終將工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)置于首位，通過系統(tǒng)化組織、技術(shù)創(chuàng)新與精細化管理，持續(xù)推動項目建設(shè)提質(zhì)增速。隨著這些關(guān)鍵節(jié)點的完成，沈陽地鐵網(wǎng)絡(luò)脈絡(luò)正日益清晰，未來將為市民提供更加高效、便捷、綠色的出行服務(wù)。
