十四五”時(shí)期，天津軌道交通建設(shè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的重要五年。這五年，鋼鐵巨龍?jiān)诘叵麓┬小⒃诘孛嫜由?；這五年，建設(shè)者以智慧與汗水編織城市軌道交通脈絡(luò)；這五年，天津以軌道力量塑造城市發(fā)展格局，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。
從中心城區(qū)到市域郊，從通勤出行到區(qū)域聯(lián)動(dòng)，天津軌道交通建設(shè)以跨越式的速度與力度，交出一份厚重答卷。
在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，天津軌道交通集團(tuán)緊扣高質(zhì)量發(fā)展主題，以“軌道上的京津冀”為戰(zhàn)略牽引，全力推進(jìn)軌道交通高質(zhì)量建設(shè)，在通車?yán)锍?、安全質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)際合作等方面實(shí)現(xiàn)系列突破，為賦能天津高質(zhì)量發(fā)展、提升區(qū)域一體化水平、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、創(chuàng)造市民高品質(zhì)生活注入了強(qiáng)勁的軌道動(dòng)能。
聚焦能級(jí)躍升，骨干路網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“新跨越”
五載風(fēng)雨兼程，五載春華秋實(shí)。軌道交通集團(tuán)以“拼”的干勁、“搶”的狀態(tài)、“實(shí)”的作風(fēng)，全力推動(dòng)規(guī)劃落地、完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)通車?yán)锍痰臍v史性突破。地鐵4號(hào)線南段、6號(hào)線二期、10號(hào)線一期、5號(hào)線調(diào)整工程、津靜市域鐵路首開(kāi)段及4號(hào)線北段、11號(hào)線一期、7號(hào)線一期南段工程等8個(gè)重大項(xiàng)目、141公里軌道交通線路相繼建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全市軌道交通通車總里程實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，突破379公里。線網(wǎng)布局更加優(yōu)化，城市血脈愈發(fā)通暢，市民出行獲得感、幸福感成色更足。
新線通車不僅是里程的增加，更是對(duì)服務(wù)盲區(qū)的精準(zhǔn)覆蓋。地鐵6號(hào)線二期工程僅用34個(gè)月便高標(biāo)準(zhǔn)建成，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)全自動(dòng)運(yùn)行線路的“天津速度”，樹(shù)立了行業(yè)建設(shè)的新標(biāo)桿；天津市首條市域(郊)鐵路—津靜線首開(kāi)段成功牽手地鐵5號(hào)線，實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了靜海區(qū)不通城市軌道交通的歷史，為中心城區(qū)與靜海、西青等區(qū)的同城化生活按下了“快進(jìn)鍵”；4號(hào)線北段結(jié)束了北辰部分區(qū)域不通地鐵的歷史；7號(hào)線強(qiáng)化了中心城區(qū)南北向聯(lián)系；隨著8號(hào)線等在建項(xiàng)目的全力推進(jìn)，天津軌道交通的“骨架”正在向“環(huán)+放射”的形態(tài)加速演進(jìn)，為未來(lái)形成更加高效便捷的線網(wǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
值得一提的是，為切實(shí)落實(shí)市委、市政府“盤活存量、培育增量、提升質(zhì)量”工作要求，進(jìn)一步發(fā)揮既有軌道交通線路作用，讓群眾出行更加便捷、讓地鐵與城市生活更加緊密融合，軌道交通集團(tuán)從群眾需求、歷史沿革、用地規(guī)劃、實(shí)施條件等方面，精準(zhǔn)對(duì)接社會(huì)發(fā)展所需和群眾所盼，對(duì)已運(yùn)營(yíng)的地鐵線路逐站研究增設(shè)出入口的可行性，開(kāi)通覆蓋地鐵1、2、3、4、5、6、9等線路新增出入口20余個(gè)，滿足了周邊近百萬(wàn)群眾的乘車、購(gòu)物、就醫(yī)等需求。4號(hào)線金街站D口、六緯路A口、6號(hào)線解放南路站B口與周邊商業(yè)結(jié)合共建，極大方便了群眾出行購(gòu)物；6號(hào)線腫瘤醫(yī)院站B2口提供進(jìn)入醫(yī)院地下通道，進(jìn)一步方便群眾就醫(yī)；2號(hào)線順馳橋站B2口、靖江路站B口、嶼東城站B口解決了群眾橫跨衛(wèi)國(guó)道快速路乘車的問(wèn)題等等，切切實(shí)實(shí)把地鐵建到了百姓的心坎上。
堅(jiān)守匠心品質(zhì)，安全質(zhì)量管控筑牢“壓艙石”
安全重于泰山，品質(zhì)鑄就永恒。軌道交通集團(tuán)始終將安全質(zhì)量視為生命線，創(chuàng)新提出“治未病”安全管理理念，構(gòu)建起全方位、立體化的“三位一體”安全管理機(jī)制，推動(dòng)項(xiàng)目管理水平邁上新臺(tái)階。通過(guò)深入開(kāi)展安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)，高頻次、全覆蓋組織安全隱患排查整治20余次，匠心打造30集《“津小鐵”安全微課堂》系列教育短片，安全培訓(xùn)精準(zhǔn)滴灌，應(yīng)急能力全面淬煉，為工程建設(shè)織密堅(jiān)實(shí)的安全防護(hù)網(wǎng)，榮獲全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽先進(jìn)集體。
秉持精益求精的工匠精神，軌道交通集團(tuán)以“零缺陷”開(kāi)通為目標(biāo)，打造了一批經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的精品工程、樣板工程。地鐵3號(hào)線工程、機(jī)場(chǎng)交通中心工程先后問(wèn)鼎中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)，地鐵1號(hào)線東延線相關(guān)工程榮膺“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”，更有20余項(xiàng)工程斬獲省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)項(xiàng)，創(chuàng)優(yōu)數(shù)量創(chuàng)歷史新高，彰顯了卓越的工程品質(zhì)。
強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，智慧軌交建設(shè)激活“新引擎”
天津軌道交通建設(shè)速度的背后，是技術(shù)創(chuàng)新的強(qiáng)大支撐?！笆奈濉逼陂g，天津軌道交通不僅實(shí)現(xiàn)“量”的擴(kuò)張，更完成“質(zhì)”的飛躍，走出了一條綠色、創(chuàng)新、可持續(xù)的發(fā)展之路。
軌道交通集團(tuán)緊抓科技革命機(jī)遇，推動(dòng)新興技術(shù)與軌道交通深度融合，智慧城軌建設(shè)成果不斷涌現(xiàn)。地鐵4號(hào)線金街站、10號(hào)線環(huán)宇道站等多座智慧車站陸續(xù)驚艷亮相，集成設(shè)備智能感知、客流監(jiān)測(cè)、3D可視化運(yùn)營(yíng)管理等20余項(xiàng)智慧功能，讓出行充滿科技感與未來(lái)感。BIM技術(shù)在全生命周期管理中深度應(yīng)用，地鐵5號(hào)線調(diào)整工程成功落地車站數(shù)字孿生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從“建造”到“智造”的飛躍。更在津靜線首開(kāi)段率先試點(diǎn)無(wú)人機(jī)一體化自動(dòng)巡檢，成功取得民用無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)合格證，開(kāi)創(chuàng)了“低空+軌道”融合應(yīng)用新范式，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了“天津智慧”。“十四五”期間，持續(xù)加大科研投入，累計(jì)完成19項(xiàng)高水平科研課題，其中2項(xiàng)成果達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，3項(xiàng)達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；取得專利45項(xiàng)(含發(fā)明專利9項(xiàng))、軟件著作權(quán)4項(xiàng)；主導(dǎo)或參與編制各類標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，其中國(guó)標(biāo)6項(xiàng)，行業(yè)話語(yǔ)權(quán)與影響力與日俱增。
厚植“津派”文脈，以文潤(rùn)城融合打造“會(huì)客廳”
軌道交通集團(tuán)立足“城市文化會(huì)客廳”建設(shè)理念，以“建設(shè)彰顯城市魅力、人文風(fēng)貌、具有時(shí)代特色的城市軌道交通”為使命，將“津派”文化基因深植于地鐵建設(shè)全過(guò)程。新線規(guī)劃初始，便主動(dòng)聯(lián)動(dòng)住建、規(guī)劃等部門，統(tǒng)籌考量線路走向、區(qū)域覆蓋與文化特色，秉承“一線一色一主題，一站一景一故事”理念，廣泛吸納社會(huì)創(chuàng)意，將城市記憶巧妙融入車站空間。4號(hào)線泰昌路站的工業(yè)風(fēng)、10號(hào)線財(cái)經(jīng)大學(xué)站的學(xué)術(shù)氣息、11號(hào)線吳家窯站的“津門往事”、7號(hào)線賽達(dá)路站的智能制造、大寺站的城市生態(tài)意象，均以不同風(fēng)格詮釋地域文化。新近開(kāi)通的全國(guó)首座實(shí)現(xiàn)原址、原位、原物保護(hù)的東南角站文物展廳，更成為文化傳承與公共空間深度融合的典范，使地鐵從交通載體升華為講述天津故事、展示城市底蘊(yùn)的文化平臺(tái)。
如今，30余座遍布全網(wǎng)的特色文化主題站點(diǎn)，不僅是串聯(lián)城市歷史的“文化線路”，更成為彰顯城市氣質(zhì)、提升公共藝術(shù)品位的重要窗口。讓乘客在出行中了解天津、感受天津、愛(ài)上天津。天津地鐵已從單純的交通工具，升級(jí)為引流聚氣、激活文旅活力的“新引擎”，為天津文旅融合發(fā)展注入了強(qiáng)勁的軌道動(dòng)力。
胸懷“國(guó)之大者”，國(guó)際業(yè)務(wù)拓展實(shí)現(xiàn)“新突破”
軌道交通集團(tuán)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，成立國(guó)際事業(yè)部，迅速構(gòu)建海外業(yè)務(wù)推進(jìn)體系，累計(jì)儲(chǔ)備國(guó)際項(xiàng)目41個(gè)。成功簽署哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期、巴西圣保羅城際北軸線等國(guó)際咨詢合同，以核心技術(shù)輸出彰顯中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、天津?qū)嵙?。與哈薩克斯坦阿斯塔納市政府、烏茲別克斯坦交通運(yùn)輸部成功簽署合作備忘錄，國(guó)際合作基礎(chǔ)日益牢固。同時(shí)，積極構(gòu)建國(guó)際合作生態(tài)，推動(dòng)組建京津冀協(xié)同海外聯(lián)盟，聯(lián)合發(fā)起成立中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)東盟合作委員會(huì)，積極輸出7047品牌資源，國(guó)際朋友圈持續(xù)擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際業(yè)務(wù)的良好開(kāi)局，將“天津技術(shù)”與“中國(guó)方案”推向世界。
建地鐵，建城市，鑒文化，見(jiàn)歷史，見(jiàn)未來(lái)。鋼鐵軌道的延伸，不僅是空間距離的縮短，更是發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變與發(fā)展格局的躍升。天津軌道交通集團(tuán)將深入貫徹落實(shí)黨的二十屆四中全會(huì)精神，以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市譜寫更加壯麗的軌道交通新篇章!
