12月1日，紅星新聞?dòng)浾邚某啥际凶〗ň肢@悉，近日，市域（郊）鐵路成眉線迎來(lái)新進(jìn)展，眉山段8座車站機(jī)電安裝工程全面進(jìn)場(chǎng)，標(biāo)志著這條連接成都與眉山的重要軌道交通線路建設(shè)進(jìn)入全新階段，為后續(xù)設(shè)備安裝、調(diào)試以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等一系列工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，正是“十四五”時(shí)期成都軌道交通建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)的生動(dòng)縮影。
截至2025年9月，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已突破700公里，較“十三五”末新增超200公里，形成16條線路、444座車站的密集網(wǎng)絡(luò)?！?024年度中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，成都核心區(qū)軌道站點(diǎn)800米范圍覆蓋34%通勤人口，位居全國(guó)第二，日均超600萬(wàn)人次選擇地鐵出行，全年減少二氧化碳排放超90萬(wàn)噸，綠色出行成為城市鮮明底色。從“50米公交接駁率94%”的便捷銜接，到AI智能運(yùn)維實(shí)現(xiàn)33%效率提升，成都軌道在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)效升級(jí)。
作為成德眉資同城化的關(guān)鍵支撐，成眉線起于四川天府新區(qū)，止于眉山東坡區(qū)，全長(zhǎng)約59.139千米，共設(shè)置車站13座（其中高架站8座，地下站5座）。線路建成將直接打通成都市和眉山市兩座城市主城區(qū)，促進(jìn)成眉兩地間產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚，強(qiáng)化成都的中心城市帶動(dòng)作用，對(duì)提升成都市核心能級(jí)，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。
截至目前，成眉線11座車站土建主體結(jié)構(gòu)施工已完成，9臺(tái)盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)超18公里，占總體的94%，眉山段盾構(gòu)區(qū)間已全部洞通；箱梁預(yù)制完成86%，架設(shè)完成70%；重點(diǎn)控制性工程岷江特大橋全橋已合龍；軌道鋪設(shè)完成16%。
據(jù)成都市住建局軌道處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”期間，成都軌道交通以“軌道上的都市圈”為目標(biāo)，構(gòu)建起“干線鐵路+市域鐵路+城市地鐵”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)。除成德線、成眉線外，已開(kāi)通的資陽(yáng)線累計(jì)發(fā)送乘客超483萬(wàn)人次，日均客流突破3萬(wàn)，形成“三線聯(lián)動(dòng)”支撐同城化發(fā)展的格局。隨著2025年17號(hào)線二期等線路投運(yùn)，年底13號(hào)線一期、30號(hào)線一期的陸續(xù)建成投運(yùn)，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程將突破750公里，成都將進(jìn)一步鞏固西部軌道交通樞紐地位。
