日前，隨著“裕新8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破洞而出，石家莊地鐵6號(hào)線一期工程倉(cāng)盛東路站—倉(cāng)寧東路站區(qū)間隧道左線順利貫通。
在石家莊地鐵6號(hào)線一期工程倉(cāng)寧東路站地下18米深處的左線盾構(gòu)接收井內(nèi)，“裕新8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)持續(xù)發(fā)出低沉的轟鳴聲，如同鋼鐵巨獸般的刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)，將隧道洞門處的土層不斷剝離。在眾多建設(shè)者的共同注視下，最后一塊土塊應(yīng)聲落下，標(biāo)志著石家莊地鐵6號(hào)線一期工程倉(cāng)盛東路站—倉(cāng)寧東路站區(qū)間隧道左線順利貫通。
據(jù)介紹，石家莊地鐵6號(hào)線一期工程倉(cāng)盛東路站—倉(cāng)寧東路站區(qū)間隧道左線全長(zhǎng)1461.6米，隧道呈V形坡布局，最大埋深18.8米。在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，石家莊交投集團(tuán)所屬軌道集團(tuán)組織專項(xiàng)技術(shù)攻堅(jiān)，督導(dǎo)項(xiàng)目將傳統(tǒng)以“環(huán)”為單位的控制標(biāo)準(zhǔn)，提升至以“毫米/分鐘”為單位的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)控，顯著增強(qiáng)了對(duì)地層變形的響應(yīng)能力與控制精度。在質(zhì)量管理方面，他們要求嚴(yán)格執(zhí)行拼裝驗(yàn)收制度，加強(qiáng)對(duì)管片姿態(tài)與拼裝質(zhì)量的巡檢抽檢，并督導(dǎo)實(shí)施同步注漿與二次補(bǔ)漿相結(jié)合的雙重保障工藝，確保管片結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、隧道整體密實(shí)無(wú)滲漏。
石家莊交投集團(tuán)所屬軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次貫通為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件，下一步，他們將持續(xù)加強(qiáng)工程安全、質(zhì)量與進(jìn)度的統(tǒng)籌管理，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，全力以赴推進(jìn)石家莊地鐵6號(hào)線一期工程優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)。
