隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進，數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素價值日益凸顯，成為與勞動力、土地、資本、技術(shù)并列的關(guān)鍵生產(chǎn)要素。
11月19日，青島地鐵完成山東省首筆數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)價值轉(zhuǎn)化項目。通過“數(shù)據(jù)治理—產(chǎn)權(quán)登記—授權(quán)運營—價值轉(zhuǎn)化”的全流程閉環(huán)，將青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)許可授權(quán)給下屬公司青島青鐵教育咨詢服務(wù)有限公司，該公司基于此數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)向外省軌道交通企業(yè)提供專業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)。
2020年以來，青島地鐵創(chuàng)新以民主管理為核心的班組建設(shè)新模式，全面推廣“兩進三環(huán)四管五?！币痪€工作法，堅持黨建統(tǒng)領(lǐng)、黨的群眾路線、參與式民主管理、問題和目標導向、創(chuàng)新驅(qū)動，走出了一條深化產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革的有效路徑。班組建設(shè)榮獲全國國有企業(yè)管理創(chuàng)新一等獎，集團被評為全國新時代班組建設(shè)示范單位。目前，青島地鐵已累計管理施工班組數(shù)量近2000個，記錄班組成員信息超過3萬人次，生成小立法條例數(shù)量過萬條。同時，青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)已于11月5日獲得山東省國家知識產(chǎn)權(quán)保護中心頒發(fā)的《數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)登記證書》，四天后完成首筆數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)價值轉(zhuǎn)化。
青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)建立了涵蓋施工班組創(chuàng)建、成員管理、過程考核、驗收評估等全生命周期管理的完整數(shù)據(jù)體系。不僅可以實現(xiàn)施工現(xiàn)場實時監(jiān)控、質(zhì)量安全風險預警、績效量化評估與勞務(wù)配置優(yōu)化，為項目管理提供科學決策支撐，推動建設(shè)管理數(shù)字化、精細化。還可以面向軌道交通及建筑施工行業(yè)輸出班組建設(shè)標準體系和管理經(jīng)驗，提供勞務(wù)管理評估、績效考核、風險診斷等咨詢服務(wù)。
作為率先探索軌道交通數(shù)據(jù)市場化的企業(yè)，青島地鐵對原始班組建設(shè)數(shù)據(jù)進行深度清洗與標準化梳理，形成了高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。在山東省數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)平臺完成產(chǎn)權(quán)登記后，開展了數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表探索，并進一步形成了數(shù)據(jù)產(chǎn)品在山東數(shù)據(jù)交易平臺上架。青鐵教育咨詢服務(wù)有限公司董事長趙宏宇說，本次班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)在咨詢項目中的應(yīng)用，打造出了一套從數(shù)據(jù)資源到數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)再到商業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)化的可快速復制的全流程實踐模板，也將公司的對外咨詢模式從傳統(tǒng)理論型咨詢服務(wù)模式升級為有模板、有內(nèi)容、有標準的數(shù)據(jù)應(yīng)用型咨詢服務(wù)模式。隨著數(shù)據(jù)資產(chǎn)與應(yīng)用場景的持續(xù)積累，青島地鐵班組建設(shè)數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權(quán)將發(fā)揮出更大價值。
數(shù)據(jù)資產(chǎn)作為新興資產(chǎn)類別，蘊含巨大潛力。推動數(shù)據(jù)要素高效轉(zhuǎn)化，是企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)價值再造的關(guān)鍵路徑。
青島是近十年來國內(nèi)地鐵建設(shè)發(fā)展速度最快的城市之一，目前已開通運營8條線路352公里，在建8條線路154公里。在線路建設(shè)運營過程中，青島地鐵集團積累了海量的數(shù)據(jù)和豐富的資源場景。
以《地鐵線網(wǎng)客流分析數(shù)據(jù)產(chǎn)品》為例：青島地鐵通過數(shù)據(jù)治理、合規(guī)評估、登記確權(quán)、質(zhì)量評價、資產(chǎn)評估等多個環(huán)節(jié)，成功打造地鐵線網(wǎng)客流分析數(shù)據(jù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品具備時間、空間多維度查詢功能，可廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃、公共交通管理、商鋪選址、廣告投放、客流管控、行車安排等場景，具有重要的社會價值和經(jīng)濟價值。去年8月，青島地鐵線網(wǎng)客流預測分析數(shù)據(jù)集數(shù)據(jù)產(chǎn)品成功獲得山東數(shù)據(jù)交易平臺頒發(fā)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記證書，完成數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，第三方機構(gòu)評估價值約3200萬元。該數(shù)據(jù)產(chǎn)品成為青島市屬企業(yè)中首個通過省級平臺登記確權(quán)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。
青島地鐵集團企業(yè)管理與風控部副部長徐桂春表示，國家陸續(xù)出臺多項數(shù)據(jù)要素政策，為地鐵集團推進數(shù)據(jù)資產(chǎn)化提供了非常好的機遇。地鐵集團作為市級試點，一直在積極探索軌道交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)價值轉(zhuǎn)化路徑。目前，已完成山東省數(shù)據(jù)交易中心、青島市大數(shù)據(jù)交易中心、青島數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記評價中心等省市權(quán)威數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記的“大滿貫”，不斷拓寬數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記渠道，有效確保交易“資產(chǎn)合規(guī)、資金安全、交易真實、標的可控”。同時，高質(zhì)量推進數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，累計形成16項數(shù)據(jù)資產(chǎn)，評估價值超2.3億元，實現(xiàn)入表金額600余萬元。集團數(shù)據(jù)資產(chǎn)評估與入表規(guī)模在全市市屬企業(yè)中保持遙遙領(lǐng)先，為后續(xù)數(shù)據(jù)產(chǎn)品的市場化流通奠定了堅實基礎(chǔ)。
隨著從資源到產(chǎn)品到資產(chǎn)再到資本的增值流程打通，青島地鐵的數(shù)據(jù)資產(chǎn)資本化實現(xiàn)了創(chuàng)新突破。去年，商業(yè)保理數(shù)據(jù)資源集獲得民生銀行融資授信額度6000萬元，集團成為全行業(yè)首個完成數(shù)據(jù)資產(chǎn)資本化的企業(yè)；近期，還打通數(shù)據(jù)資產(chǎn)證券化（ABS）路徑，以數(shù)據(jù)資產(chǎn)為質(zhì)押發(fā)行證券化產(chǎn)品，募集用途不受限的資金，產(chǎn)品方案獲深交所認可，擬發(fā)行總儲量20億元、首期10億元的證券化產(chǎn)品，爭創(chuàng)軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)證券化首單產(chǎn)品。
