11月20日，首都“十四五”規(guī)劃高質(zhì)量收官系列主題新聞發(fā)布會(huì)交通治理專場(chǎng)召開(kāi)。記者從會(huì)上獲悉，目前，北京城市軌道交通路網(wǎng)共有29條運(yùn)營(yíng)線路，524座車站，100座換乘車站，運(yùn)營(yíng)里程879公里，居全國(guó)前列。預(yù)計(jì)今年年底將新增運(yùn)營(yíng)里程30公里，總里程將突破900公里。
北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人韓志偉介紹，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程由“十三五”末的727公里增長(zhǎng)至“十四五”末的909公里，新增了6條線路，有7條線路延長(zhǎng)或貫通。其中，新增的3號(hào)線、12號(hào)線彌補(bǔ)了東壩地區(qū)軌道交通空白，17號(hào)線、19號(hào)線兩條貫穿中心城南北的快線使軌道交通快線網(wǎng)絡(luò)層級(jí)更加豐富；8號(hào)線、14號(hào)線兩條骨干線的貫通，進(jìn)一步優(yōu)化了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局。數(shù)據(jù)顯示，路網(wǎng)換乘系數(shù)從1.89降至1.81，軌道交通公共交通出行比例從56%提升至60%以上。
近年來(lái)，北京城市軌道交通不斷提升運(yùn)輸能力，其中最小間隔跑進(jìn)2分鐘的線路達(dá)11條，最大斷面滿載率在100%以上的線路由15條降至2條，常態(tài)限流車站由91座減至4座。同時(shí)，北京通過(guò)快慢車、4/8編組混跑、多交路套跑等多樣化的行車組織，滿足不同乘客的出行需求。數(shù)據(jù)顯示，路網(wǎng)工作日日均客流超1100萬(wàn)，列車兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率均超99%，列車服務(wù)可靠度較“十三五”期間有較大增長(zhǎng)。
同時(shí)，北京也在加快編織一張“智慧軌道網(wǎng)”。韓志偉介紹，繼燕房線完成自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)示范工程之后，3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線、大興機(jī)場(chǎng)線等5條新建線路全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛級(jí)別最高的全自動(dòng)運(yùn)行，為行業(yè)作出了示范；11號(hào)線率先實(shí)現(xiàn)了靈活編組、智能調(diào)度，應(yīng)用了新一代的智慧運(yùn)行和調(diào)度系統(tǒng)。
